24°CLisboa
CFBACC Investment Forum 2026 объединяет власти и руководителей для обсуждения инвестиций между Бразилией и США в ОрландоФото: Reza Tavakoli на Pexels
Экономика
США
Инвестиции

CFBACC Investment Forum 2026 объединяет власти и руководителей для обсуждения инвестиций между Бразилией и США в Орландо

Nossa Gente4 сентября 2026 г. в 14:20

Торговая палата Центральной Флориды бразильско-американского бизнеса (CFBACC) провела в Орландо Инвестиционный форум CFBACC 2026 — мероприятие, объединившее дипломатические власти, представителей институтов развития и руководителей финансового сектора для обсуждения укрепления экономических связей между Бразилией и Соединенными Штатами. Форум состоялся в центре Kia Center, а генеральным спонсором выступил City National Bank of Florida — партнёрство, признанное стратегическим для укрепления инвестиционной экосистемы региона.

Среди участников были посол Жуан Лукас Квентал Новаэс де Алмейда, генеральный консул Бразилии в Орландо; Родриго Сантьяго, вице-президент FIRJAN; Карло Барбьери, президент Торговой палаты Brazil SouthWest Florida; Дерек Эфрем из Orlando Economic Partnership; Фернандо Спро из ApexBrasil; Ральф Техада из City National Bank of Florida; Гильерме Кунья из администрации округа Семинол; и Ванесса Кайтану Салмерон, основатель и генеральный директор Mídia América Group и директор по сетям и связям ABI Inter в Соединенных Штатах.

В ходе презентаций участники обсудили политику, инструменты и институты, облегчающие международные инвестиции и интернационализацию компаний промышленного, сервисного, технологического и инновационного секторов, работающих во Флориде. Дискуссии подтвердили, что Центральная Флорида укрепляет позиции не только как динамичный рынок, но и как стратегическая точка входа для компаний, стремящихся расширить международное присутствие, получить доступ к новым рынкам, привлечь капитал и создать операции в Соединенных Штатах.

В официальном заявлении CFBACC сообщила, что форум подтвердил силу диалога, стратегических партнёрств и институционального сотрудничества для превращения возможностей в инвестиции, инвестиций — в рабочие места и процветание, а международных связей — в устойчивый экономический рост. Организация поблагодарила докладчиков за вклад и отметила, что озвученный контент должен оказать длительное влияние на инвесторов и компании, изучающие возможности в штате.

Похожие статьи

Экономика

Почему бензин и дизельное топливо такие дорогие, хотя нефть не бьет рекорды?

Цены на бензин и дизельное топливо остаются высокими в Европе, даже когда цена на нефть не достигает исторических максимумов. Это несоответствие объясняется сочетанием факторов: ограниченными мощностями нефтепереработки, нарушенными торговыми потоками и, прежде всего, нехваткой конечных видов топлива, таких как дизельное топливо. Эти элементы поддерживают высокие цены на топливо, усугубляя инфляцию в европейском регионе.

Euronews Portugal05.09.26, 06:00
Barcos italianos desembarcan 22 toneladas de pez espada en Vinaròs
Экономика

Итальянские суда выгружают 22 тонны меч-рыбы в Винаросе

Порт Винароса в последние недели регулярно принимает итальянские рыболовные суда, преимущественно из Сицилии, которые выгружают большие количества меч-рыбы. Эта деятельность подчёркивает средиземноморское значение рыбного рынка Винароса и его роль как стратегической точки для рыболовных флотов региона.

El Periódico Mediterráneo - General05.09.26, 05:30
Экономика

Как финансировать новые государственные инвестиции после ПРР?

В редакционной статье рассматривается вопрос финансирования новых государственных инвестиций в Португалии после завершения ПРР (Плана восстановления и устойчивости). Несмотря на наличие консенсуса относительно необходимости реализации незавершённых инвестиций в рамках ПРР, завершение действия европейских фондов ставит вопросы о том, как страна сможет финансировать будущие государственные инвестиции. Марта Мойтинью Оливейра анализирует проблемы и возможные стратегии обеспечения финансовых ресурсов для государственных инвестиций в пост-ПРР контексте.

Público05.09.26, 05:30
La 'obra interminable' del corredor mediterráneo sigue sin fecha para su puesta en servicio: Adif explica las causas
Экономика

«Бесконечная стройка» средиземноморского коридора по-прежнему без даты запуска в эксплуатацию: Adif объясняет причины

Строительство средиземноморского железнодорожного коридора по-прежнему не имеет определённой даты ввода в эксплуатацию, при этом Adif объясняет причины задержек. Начало учебного года напрямую влияет на количество пассажиров на пригородных поездах линии C6, связывающей Кастельон и Валенсию. Renfe объявила, что в течение этого месяца будет постепенно вводиться до семи дополнительных рейсов, в том числе с использованием подержанных поездов модели Civia 465 из пригородного сообщения Мадрида, некоторые из которых уже находятся в эксплуатации более двух десятилетий, что вызвало споры.

El Periódico Mediterráneo - General05.09.26, 05:15