Variante Nascente de Évora representa um investimento de 54,9 milhões de euros. Beringel e Figueira de Cavaleiros passam também a contar com novas variantes, enquanto o IP8 entre Sines e a A2 foi reforçado para duas vias em cada sentido. Quatro das cinco últimas grandes intervenções rodoviárias concluídas pela Infraestruturas de Portugal no âmbito do PRR ficam no Alentejo.
O Alentejo concentra quatro das cinco últimas grandes intervenções rodoviárias concluídas pela Infraestruturas de Portugal no âmbito do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), com novas infraestruturas em Évora, Beringel e Figueira de Cavaleiros e o reforço do IP8 na ligação entre Sines e a A2.
A Variante Nascente de Évora, que completa agora este conjunto de novas ligações na região, é também a empreitada rodoviária de maior valor executada pela Infraestruturas de Portugal no quadro do PRR, com uma adjudicação de 54,9 milhões de euros.
As restantes três intervenções alentejanas — Variante a Beringel, Variante de Figueira de Cavaleiros e duplicação do IP8 entre Relvas Verdes e Roncão — abriram à circulação no passado dia 31 de agosto.
Évora com nova ligação entre a A6 e o IP2
Com aproximadamente 12,8 quilómetros de nova estrada, a Variante Nascente de Évora estabelece uma alternativa ao atual IP2, ligando o Nó de Évora Nascente da A6/IP7 ao IP2, em São Manços.
O novo eixo rodoviário dispõe de duas faixas de rodagem, com duas vias em cada sentido, e inclui os nós de Vale de Figueiras e Fonte Boa do Degebe, assim como a Rotunda de Ligação à EN18.
Ao longo do traçado foram ainda executadas 13 obras de arte, entre passagens superiores, uma passagem agrícola e dois viadutos.
A infraestrutura foi concebida para desviar da zona urbana de Évora parte do tráfego de atravessamento, melhorar as acessibilidades às áreas industriais e reforçar as ligações da cidade ao IP2 e à A6.
Beringel ganha variante na ligação entre Ferreira do Alentejo e Beja
Mais a sul, a nova Variante a Beringel integra a beneficiação do IP8/EN121 entre Ferreira do Alentejo e Beja, numa intervenção que abrange cerca de 22,5 quilómetros e representa um investimento associado de 33,6 milhões de euros.
A empreitada incluiu a beneficiação estrutural do troço existente e das travessias urbanas, além da construção da nova variante.
O traçado desenvolve-se maioritariamente no corredor anteriormente definido para a Subconcessão do Baixo Alentejo e dispõe de duas vias em cada sentido, restabelecimentos desnivelados e ligações à atual rede rodoviária.
Com a entrada em funcionamento da variante, é criada uma nova solução para a circulação no eixo Ferreira do Alentejo–Beja, destinada a melhorar as condições de segurança e fluidez e a reduzir os tempos de percurso.
Figueira de Cavaleiros passa a ter alternativa ao atravessamento da localidade
Também no IP8, mas na EN259, ficou concluída a intervenção entre Santa Margarida do Sado e Ferreira do Alentejo, que inclui a nova Variante de Figueira de Cavaleiros.
A empreitada representa um investimento de adjudicação de 30,9 milhões de euros e incidiu sobre aproximadamente 22 quilómetros, desde o final da A26, em Santa Margarida do Sado, até Ferreira do Alentejo.
Além da beneficiação estrutural da estrada existente, a construção da variante cria uma alternativa à passagem do tráfego pelo interior de Figueira de Cavaleiros.
IP8 entre Sines e a A2 reforçado para duas vias em cada sentido
No Alentejo Litoral, abriu igualmente à circulação, no dia 31 de agosto, o troço do IP8 entre Relvas Verdes e Roncão, numa intervenção de cerca de 45 milhões de euros.
A obra abrange aproximadamente 15 quilómetros e permitiu duplicar o traçado existente, que passa a dispor de duas vias em cada sentido.
O aumento da capacidade desta ligação reforça as acessibilidades rodoviárias entre Sines e a A2, num eixo utilizado tanto pelo tráfego de passageiros como pelo transporte de mercadorias associado ao Porto de Sines.
Quatro das cinco últimas intervenções do PRR são no Alentejo
Évora, Beringel, Figueira de Cavaleiros e o troço Relvas Verdes–Roncão representam quatro das cinco últimas empreitadas destacadas pela Infraestruturas de Portugal no cumprimento das metas rodoviárias estabelecidas no PRR.
Fora do Alentejo, integra este conjunto a Variante à EN211, entre Quintã e Mesquinhata, no Norte do país.
As cinco empreitadas representam, em conjunto, um investimento próximo de 179 milhões de euros.
Com a conclusão destas intervenções, a Infraestruturas de Portugal atingiu 154 quilómetros de estradas construídas ou requalificadas no âmbito da meta rodoviária do PRR, superando os 111 quilómetros definidos como objetivo.
De acordo com os dados divulgados pela própria empresa, a Infraestruturas de Portugal recebeu já 508 milhões de euros de fundos da União Europeia para os investimentos do PRR sob a sua responsabilidade, valor correspondente a 94% do financiamento disponível.
O fecho deste conjunto de empreitadas deixa assim uma parte significativa do investimento rodoviário recente do PRR concentrada no Alentejo, desde a nova Variante Nascente de Évora às ligações do Baixo Alentejo e ao reforço do eixo rodoviário entre Sines e a A2.
Foto: Gabriel Couto
Augusta Serrano — Jornalista
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