Die Metro von Lissabon hat einen neuen Assistenzdienst

SAPO Notícias13. September 2026 um 11:00

Die Metro von Lissabon führt einen neuen telefonischen Assistenzservice für ihre Kunden ein. Dieser Service zielt darauf ab, die Unterstützung für Passagiere zu verstärken, die während ihrer Reisen Hilfe benötigen.

Der neue Service ist an den Außenaufzügen und an den Aufzügen auf den Bahnsteigen der Metro-Stationen von Lissabon verfügbar. Das Ziel ist es, sicherzustellen, dass Kunden auf zugänglichere und effizientere Weise Unterstützung erhalten können.

Diese Verstärkung des Services dient dazu, Passagiere zu unterstützen, die während der Nutzung der Metro auf Schwierigkeiten stoßen, und bietet einen direkten Kommunikationskanal, um bei Bedarf Hilfe anzufordern.

Warum das wichtig ist

Die Nutzer der Metro von Lissabon, die auf Aufzüge angewiesen sind, um die Stationen oder Bahnsteige zu erreichen, werden in Notfällen von einer direkteren und zugänglicheren Unterstützung profitieren. Diese Maßnahme reagiert auf eine wachsende Nachfrage nach Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehr und kann für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität oder mit Schwierigkeiten während der Reise relevant sein.

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Sheila Guitián, Lkw-Fahrerin aus Asturien mit 23 Jahren Erfahrung, legt etwa 150 Tausend Kilometer pro Jahr zurück mit Arbeitstagen, die bis zu 15 Stunden erreichen können. Mutter von zwei Kindern, steht sie vor Schwierigkeiten bei der Vereinbarkeit von Berufs- und Familienleben, abhängig von der Hilfe von Familienangehörigen für die Kinderbetreuung während der langen Abwesenheiten. Sie trat mit 24 Jahren in den Beruf ein, um ihren Ehemann auf Reisen zu begleiten, und übernahm die Arbeit später allein, als er erkrankte. Heute leitet sie ein eigenes Geschäft mit ihrem Partner und schätzt die Unabhängigkeit, die das Führerhaus bietet, obwohl sie die Bedingungen der Raststätten und die Schwierigkeiten bei der Vereinbarkeit von Beruf und Familie kritisiert. Die Lkw-Fahrerin beobachtet eine wachsende weibliche Präsenz im Sektor, obwohl sie noch auf überraschte Reaktionen einiger Menschen stößt.

Postal do Algarve13.09.26, 13:00

Países europeus avaliam tirar o ouro dos Estados Unidos mas Portugal já não precisa

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Europäische Länder prüfen, Gold aus den Vereinigten Staaten zu holen – doch Portugal braucht es nicht mehr

Mehrere europäische Länder prüfen die Möglichkeit, ihre Goldreserven aus den Vereinigten Staaten zurückzuholen, nachdem die Niederlande fast 100 Tonnen Gold aus New York und Kanada nach Europa transferiert haben, im Wert von etwa 10 Milliarden Dollar. Die Transferierung zielte darauf ab, die „Transaktionsfähigkeit" und „Bereitschaft" der Reserven im Krisenfall zu verbessern, wobei das im Bank of England hinterlegte Gold als am leichtesten handelbar gilt. Die angeführten Gründe umfassen Misstrauen gegenüber der US-Regierung und die Befürchtung, dass Vermögenswerte eingefroren werden könnten, wie es nach der Invasion der Ukraine mit Russland geschah. Portugal, das keine Veränderungen mehr braucht, führte seine letzte bedeutende Neuzuweisung 2021 durch, als 3,7 Tonnen von New York in die Banque de France transferiert wurden, und hat nun etwa 45% des Goldes in nationalem Territorium und 48% bei der Bank of England. In Deutschland, Italien und Spanien ist die Debatte ebenfalls aufgeflammt, wobei Deutschland und Italien zusammen Gold im Wert von etwa 250 Milliarden Euro in New York haben.

Eco13.09.26, 12:59

Reforma laboral é possível com medidas que “verdadeiramente interessem”, refere CCP

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Wirtschaft

Arbeitsmarktreform ist möglich mit Maßnahmen, die „wirklich relevant sind", sagt die CCP

Der Präsident der CCP, Gustavo Paulo Duarte, vertrat die Ansicht, dass eine Einigung über die Arbeitsmarktreform im Rahmen der sozialen Konzertierung möglich ist, sofern sie Maßnahmen umfasst, die „wirklich relevant sind" für Arbeitnehmer und Unternehmen. In einem Interview mit Negócios und Antena 1 erklärte der Führer der Confédération du Commerce et Services de Portugal, dass die Reform sektoral übergreifend sein sollte, und kritisierte den bisherigen Ansatz der Regierung, da er spezifische Probleme wie die des Transportsektors nicht löste. Duarte warnte auch, dass der nationale Mindestlohn die übrigen Löhne komprimiert, und dass die eigentliche Herausforderung darin besteht, Unternehmen zu zwingen, nicht nur die Mindestvergütung zu zahlen. Die Regierung und die Sozialpartner treffen sich am Mittwoch, um den Staatshaushalt für 2027 und die Lohntransparenz zu besprechen.

Jornal Económico13.09.26, 12:39

Die Metro von Lissabon hat einen neuen Assistenzdienst

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