Начиная с этого вторника вступил в силу запрет на движение большегрузных транспортных средств на Внутренней кольцевой дороге (VCI), соединяющей Порту и Вила-Нова-де-Гайя на протяжении более 20 километров. Запрет действует с 7:00 до 21:00 в рабочие дни и предусматривает исключение более четырёх тысяч грузовиков, что представляет собой сокращение трафика на 60%. Альтернативой служит Внешняя региональная кольцевая дорога Порту (CREP/A41), где эти транспортные средства уже освобождены от платы за проезд с февраля. Существуют исключения для грузовиков с пунктом отправления или назначения в Порту или Вила-Нова-де-Гайя, которым требуется предварительное разрешение через цифровую платформу, предоставленную муниципалитетами.
Ассоциации транспорта и логистики резко критикуют эту меру. Андре Алмейда, представитель Национальной ассоциации общественных автомобильных перевозчиков грузов (Antram), выразил «огромную озабоченность» и предупредил, что обязательный объезд по CREP может означать более 60 километров на каждую операцию с увеличением расходов на топливо. Более 180 перевозчиков северного региона выразили своё недовольство на встрече на прошлой неделе. Цифровая платформа регистрации заработала лишь во второй половине дня в понедельник, накануне вступления запрета в силу, что вызвало критику относительно возможного «бюрократического хаоса».
Президент Португальской ассоциации логистики (APLOG) Афонсу Алмейда назвал меру «обременительной для большинства компаний» и предупредил о влиянии на снабжение северного региона — от промышленности до розничной торговли. Одна из дальнобойщиц подсчитала, что маршрут между портом Лейшойнш и Эшпинью, который по VCI составляет 27 километров за 35 минут, увеличивается до 61,7 километра по CREP, занимая 50–60 минут. Отрасль прогнозирует, что дополнительные расходы отразятся на ценах для потребителей, а небольшие компании могут столкнуться с экономическими трудностями.
С другой стороны, городские власти Порту и Гайи, которые на протяжении многих лет добивались этого ограничения, приветствуют меру. Педру Дуарте, недавно вступивший в должность мэра Порту, стал одним из инициаторов запрета и попросил министра внутренней администрации обеспечить более строгий контроль исполнения. Муниципалитет готовит и другие существенные меры, включая соглашения с Инфраструктурами Португалии для поиска альтернатив VCI и открытие Линии Руби метро Порту. Педру Дуарте признал, что сам по себе запрет не решит проблему движения на этой дороге, которая требует более структурных решений.
