Следующему губернатору Рио-де-Жанейро одной из главных задач станет общественный рельсовый транспорт, который страдает от самой дорогой в стране платы за проезд в метро и устаревшей системы пригородных поездов. Необходимость инвестиций подтверждается цифрами: до пандемии Covid-19 метро и пригородные поезда ежемесячно перевозили около 34 миллионов пассажиров, тогда как в первом квартале этого года оба вида транспорта вместе перевезли около 23 миллионов человек в месяц.
Два основных кандидата на пост губернатора штата, Эдуарду Паэс (PSD) и Дуглас Руас (PL), согласны в том, что расширение метрополитена необходимо, однако расходятся в сроках выполнения работ. Оба обещают повысить прозрачность средств, которые будут субсидироваться после внедрения новой электронной билетной системы, которая, однако, зависит от судебного разрешения для реализации.
Недавно опубликованное исследование BNDES и Министерства городов выявило 15 приоритетных проектов мобильности для Рио с оценочным объёмом инвестиций в 68 миллиардов реалов. Исследование указывает приоритеты в этой области, но реализация сталкивается с трудностями, связанными с судебным разрешением на электронную билетную систему и разногласиями между кандидатами по срокам.
