24°CLisboa
Подводный кабель между Португалией и Марокко только при частном финансировании или финансировании ЕС
Экономика
Европейский союз
Beja

Подводный кабель между Португалией и Марокко только при частном финансировании или финансировании ЕС

dnoticias.pt5 сентября 2026 г. в 05:06

Строительство подводного электрического кабеля между Португалией и Марокко — это возможность, которая будет реализована только при наличии частного финансирования или финансирования Европейского союза. Министр окружающей среды Португалии гарантировала сегодня это условие в своем заявлении журналистам в Каштру-Верде, в округе Бежа.

Чиновница добавила, что с министром энергетики Марокко была достигнута договоренность о том, что проект может быть реализован при наличии интереса со стороны частных компаний или финансовой поддержки Европейского союза. Это условие выступает ключевым требованием для реализации проекта электрической интерконнекции между двумя странами.

Министр сделала эти заявления перед церемонией открытия фестиваля в Каштру-Верде, где состоялась встреча с журналистами. Статья была прервана до предоставления дополнительной информации о технических деталях или запланированном графике проекта.

Похожие статьи

Barcos italianos desembarcan 22 toneladas de pez espada en Vinaròs
Экономика

Итальянские суда выгружают 22 тонны меч-рыбы в Винаросе

Порт Винароса в последние недели регулярно принимает итальянские рыболовные суда, преимущественно из Сицилии, которые выгружают большие количества меч-рыбы. Эта деятельность подчёркивает средиземноморское значение рыбного рынка Винароса и его роль как стратегической точки для рыболовных флотов региона.

El Periódico Mediterráneo - General05.09.26, 05:30
Экономика

Как финансировать новые государственные инвестиции после ПРР?

В редакционной статье рассматривается вопрос финансирования новых государственных инвестиций в Португалии после завершения ПРР (Плана восстановления и устойчивости). Несмотря на наличие консенсуса относительно необходимости реализации незавершённых инвестиций в рамках ПРР, завершение действия европейских фондов ставит вопросы о том, как страна сможет финансировать будущие государственные инвестиции. Марта Мойтинью Оливейра анализирует проблемы и возможные стратегии обеспечения финансовых ресурсов для государственных инвестиций в пост-ПРР контексте.

Público05.09.26, 05:30
La 'obra interminable' del corredor mediterráneo sigue sin fecha para su puesta en servicio: Adif explica las causas
Экономика

Незавершённое строительство средиземноморского коридора по-прежнему без даты ввода в эксплуатацию: Adif объясняет причины

Строительство средиземноморского железнодорожного коридора по-прежнему не имеет определённой даты ввода в эксплуатацию, при этом Adif объясняет причины задержек. Начало учебного года напрямую влияет на количество пассажиров на пригородных поездах линии C6, связывающей Кастельон и Валенсию. Renfe объявила, что в течение этого месяца будет постепенно вводиться до семи дополнительных рейсов, в том числе с использованием подержанных поездов модели Civia 465 из пригородного сообщения Мадрида, некоторые из которых уже находятся в эксплуатации более двух десятилетий, что вызвало споры.

El Periódico Mediterráneo - General05.09.26, 05:15
Alarma para los bolsillos de los castellonenses: los carburantes se disparan con la gasolina más cara que el diésel en algunos lugares
Экономика

Тревога для кошельков жителей Кастельона: топливо дорожает, бензин стал дороже дизеля в некоторых местах

Возвращение на работу после отпускного периода особенно тяжело дается жителям Кастельона в Испании. К росту инфляции добавляется резкое подорожание топлива, при этом бензин стал дороже дизеля на некоторых заправках. Правительство отреагировало изменением мер поддержки: если дотация на дизельное топливо А выросла с 10 до 20 центов за литр, то помощь на бензин была сокращена вдвое — с 10 до всего 5 центов, что изменило прежнюю тенденцию.

El Periódico Mediterráneo - General05.09.26, 05:08