Франция штрафует до 12 евро за каждую вещь «ультра быстрой моды»: почему Zara, Mango и H&M не являются целью
Экономика
Экономика
Vila Real

Франция штрафует до 12 евро за каждую вещь «ультра быстрой моды»: почему Zara, Mango и H&M не являются целью

El Periódico Mediterráneo - General4 сентября 2026 г. в 06:33

С 1 сентября Франция начала применять дополнительные экологические штрафы к вещам ультра быстрой моды — модели производства, которая отличается высокой скоростью изготовления и продажи одежды по очень низким ценам. Данная мера направлена на борьбу с экологическим воздействием, связанным с таким типом одноразовой моды.

Штрафы варьируются в зависимости от типа вещи: 2 евро за каждую футболку, 9 евро за каждую пару джинсов и 12 евро за каждую куртку или ветровку. Эти тарифы будут внедряться постепенно до 2026 года, с которой начнут действовать полные суммы.

К 2030 году штраф может достичь 19,50 евро за вещь, хотя существует максимальный предел в 50% от цены до налогообложения каждого изделия. Таким образом, Франция стремится отговорить потребителей от массового потребления низкокачественной одежды, которая быстро выбрасывается.

Бренды Zara, Mango и H&M не являются целью данного законодательства, поскольку их бизнес-модель не подпадает под категорию ультра быстрой моды, которую французский закон стремится регулировать.

Похожие статьи

Экономика

Мировой трафик бизнес-джетов вырос на 3,5% с января

Мировой трафик бизнес-джетов вырос на 3,5% с января, согласно данным консалтинговой компании Wingx. Северная Америка остается наиболее активным регионом с ростом на 4,8% в этом году и на 1,6% за последнюю неделю. Африка и Южная Америка продвигают глобальную тенденцию с ростом на 18,1% и 21,9% соответственно. В противовес этому, Европа зафиксировала снижение на 2,8% за последнюю неделю, при этом Франция и Германия вошли в число стран с наибольшим спадом. Азия упала на 7,2%, а Ближний Восток, затронутый продолжающимся конфликтом в течение шести месяцев, снизился на 16,1% с января. Аналитик Ник Косьцински подчеркивает, что, хотя глобальная тенденция умеренно положительна, существуют значительные региональные различия.

Eco04.09.26, 07:14
Экономика

Beyond Composite создает Консультативный совет по обороне и начинает работу с бывшим руководителем Leonardo

Португальская компания Beyond Composite, специализирующаяся на композитных материалах и контролируемая семьей Азеведу со штаб-квартирой в Вила-Нова-де-Гайя, создала Консультативный совет для оборонного сектора, первым членом которого стал Стефано Понтекорво, бывший председатель итальянского оборонного гиганта Leonardo и посол Италии в Пакистане. Компания укрепляет свои позиции в секторе на фоне реорганизации европейской оборонной промышленной базы. Beyond Composite является единственной португальской компанией в консорциуме FAMOUS 3 — европейском проекте стоимостью 115 миллионов евро по разработке наземных бронированных машин, отвечая за разработку подструктур из передовых композитных материалов. Компания заявляет о способности поставлять материалы для 100 военных машин в день, позиционируя себя для удовлетворения растущего спроса в секторе.

Eco04.09.26, 07:14
Экономика

Rede Expressos «уступает» терминал Сете-Риус конкуренту Flixbus с 24 сентября

Компания Rede Expressos, подконтрольная группе Barraqueiro, объявила, что с 24 сентября предоставит конкуренту FlixBus доступ к терминалу Сете-Риус в Лиссабоне, предусмотрев 21 рейс. Однако FlixBus подала судебный иск против компании и её руководителей, обвиняя Rede Expressos в неисполнении решения Административного суда Лиссабонского округа от марта, которое предписало немедленный доступ к терминалу. Немецкая компания заявляет об убытках свыше 12 миллионов евро из-за «блокировки» и уверяет, что нет гарантии доступа 24-го числа, поскольку на данный момент нет билетов на рейсы до этого терминала в продаже. FlixBus также подала уголовную жалобу на руководителей Rede Expressos и требует доступ к основным услугам: кассе, пунктам обслуживания клиентов и багажному отделению. Конфликт между двумя компаниями длится с 2017 года.

Eco04.09.26, 07:12
Экономика

Создательница «Жука» уже одобрила новый план реструктуризации. Что отличает его от плана 1993 года?

Создательница «Жука» (Volkswagen) одобрила новый план реструктуризации, и статья сравнивает эту ситуацию с кризисом 1993 года, когда Фердинанд Пих, внук основателя Porsche, руководил компанией в момент исторических трудностей. В тот период Volkswagen зафиксировала первый убыток в своей современной истории и столкнулась с сомнениями относительно возможности выплаты зарплат. Слова Пиха о выходе из кризиса в более конкурентоспособной позиции и превращении Volkswagen в самого успешного производителя автомобилей остаются актуальными, и статья анализирует, что отличает новый план реструктуризации от реализованного более трех десятилетий назад.

Eco04.09.26, 07:11