O Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS) do Porto tem um custo estimado de 1,2 mil milhões de euros ao longo de 10 anos, sendo que metade deste valor se destina a novas linhas de metro. O investimento na rede de transporte público absorve cerca de 75% do custo total, justificado pela expansão do metro estimada em 600 milhões de euros. Ao município do Porto caberia um total de 478,3 milhões de euros, correspondente a cerca de 8% do orçamento municipal anual de 2025.
Entre as despesas mais avultadas em 10 anos estão os transportes gratuitos para residentes (213 milhões), o aproveitamento do canal da VCI (53,5 milhões), novos eixos viários (51,5 milhões), o reperfilamento da Circunvalação (43,2 milhões) e a reformulação do interface do Hospital São João (32,5 milhões). Nos modos ativos, a beneficiação da rede ciclável está estimada em 24,3 milhões, a instalação de meios mecânicos em 17,1 milhões e a consolidação da infraestrutura pedonal em 6,7 milhões.
O diagnóstico do PMUS revela que os portuenses valorizam mais a ligação direta ao destino do que o preço para aderir ao transporte público. A mobilidade ciclável é identificada como uma das grandes lacunas do sistema, e a cidade perde pelo menos 100 milhões de euros anuais de receita potencial associada ao estacionamento ilegal. Entre 2019 e 2023, os atropelamentos em meio urbano causaram 13 mortos e 24 feridos graves.
