O Nio ET5 Touring Long Range é uma carrinha elétrica chinesa que chegou a Portugal no final de 2025 através do Grupo JAP, com um preço de 72.500 euros pela bateria de 100 kWh. O modelo foi desenhado de raiz para o mercado europeu pelo designer islandês-americano Kris Tomasson e apresenta um design que muitos confundem com o Porsche Taycan, numa inspiração assumida que a marca não esconde.
A Nio foi fundada em 2014 pelo empresário chinês William Li, que tinha experiência na Fórmula E e nos meios de comunicação automóveis, tendo entrado na bolsa de Nova Iorque em 2018. O ET5 Touring compete diretamente com modelos premium alemães como o BMW i5 Touring, o Audi A6 Avant e-tron e o VW ID.7 Tourer, oferecendo 490 cavalos, tração às quatro rodas, 700 Nm de binário e uma autonomia de 560 quilómetros.
No teste realizado em Lisboa, o ET5 Touring revelou-se competente na condução urbana, com sistemas de ajuda ao estacionamento eficientes e consumos controlados. A bagageira de 450 litros, expansível até 1.300 litros, revelou-se adequada para viagens familiares, e os passageiros traseiros dispõem de espaço generoso. Contudo, a ausência de Apple CarPlay e Android Auto foi apontada como uma falha significativa para um carro neste segmento de preço.
A conclusão do artigo é que o Nio ET5 Touring é um bom carro, com especificações impressionantes por um preço inferior ao de rivais alemães, mas que a decisão de compra depende das prioridades de cada condutor: quem valoriza potência e tecnologia por um preço competitivo pode encontrar nele uma alternativa atraente, enquanto quem depende de CarPlay pode preferir continuar com marcas mais estabelecidas na Europa.
