Quando è necessario sostituire solo due pneumatici di un'automobile, molti conducenti tendono a montarli sull'asse anteriore, considerando che sono le ruote davanti a dirigere il veicolo. Tuttavia, produttori di pneumatici e officine specializzate, come Euromaster, raccomandano che i pneumatici nuovi o con maggiore profondità del battistrada siano installati sull'asse posteriore.
Il motivo principale riguarda la stabilità dell'automobile. Montare i pneumatici con migliore aderenza dietro aiuta a mantenere il veicolo stabile, specialmente su fondo bagnato o in situazioni impreviste. Quando la strada è bagnata, i canali dei pneumatici nuovi hanno una maggiore capacità di evacuare l'acqua tra la gomma e il manto stradale, riducendo il rischio di perdita di aderenza sull'asse posteriore.
Questa raccomandazione si applica anche alle auto a trazione anteriore, dove i pneumatici davanti possono consumarsi più rapidamente. Anche Michelin raccomanda il montaggio dei pneumatici nuovi sull'asse posteriore quando se ne sostituiscono solo due. Per le automobili con trazione integrale, tuttavia, è importante consultare il manuale del veicolo, poiché alcuni sistemi impongono limiti specifici per le differenze di usura o dimensione tra i quattro pneumatici.
In Portogallo, la profondità minima del battistrada per i veicoli leggeri è di 1,6 millimetri, ma gli specialisti avvertono che non bisogna aspettare il limite legale per sostituire i pneumatici. Usura irregolare, tagli, crepe o deformazioni sono anch'esse segnali che giustificano la sostituzione. L'ideale resta avere quattro pneumatici equivalenti, ma sostituire solo due non è pericoloso se gli altri sono in condizioni di sicurezza.
