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Via de Cintura Interna : la GNR vigilante face aux voies alternatives avec plus de trafic et la PSP avec une fiscalização móvelPhoto de Norm_Bosworth sur Pexels
ÉconomiePorto

Via de Cintura Interna : la GNR vigilante face aux voies alternatives avec plus de trafic et la PSP avec une fiscalização móvel

Eco15 septembre 2026 à 15:24

La Via de Cintura Interna (VCI) de Porto interdit désormais la circulation des véhicules lourds qui n'ont pas pour destination les villes de Porto ou de Vila Nova de Gaia, entre 7h00 et 21h00 les jours ouvrables. Cette nouvelle restriction est récemment entrée en vigueur et vise à réduire le trafic de camions sur cette voie urbaine.

La GNR considère prévisible une augmentation du trafic sur les voies alternatives et désigne les autoroutes A20, A44 et A1 comme celles qui ressentiront l'impact direct des restrictions, tandis que l'A43, l'A3, l'A41 et des tronçons de l'A1 et de l'A20 jusqu'au nœud avec l'A44 pourraient être affectés de manière indirecte. La GNR affirme être prête à ajuster son dispositif opérationnel, avec une attention particulière à la prévention de la sinistralité routière.

Durant les premières heures de la matinée du premier jour d'interdiction, la PSP de Porto a enregistré six infractions, selon le superintendant Marco Almeida, qui a estimé le bilan positif. Les conducteurs semblent s'adapter et utiliser des alternatives comme la CREP/A41, qui est exemptée de péages depuis le début de l'année.

La plateforme d'enregistrement pour les camionneurs est en fonctionnement, bien que l'Association nationale des transporteurs publics routiers de marchandises (Antram) ait exprimé des préoccupations quant à sa mise en œuvre. La PSP va maintenir une fiscalização móvel sur le tronçon de l'A20 et de la VCI, avec des postes de contrôle en périphérie vers lesquels seront dirigés les véhicules en situation irrégulière.

Pourquoi c'est important

Les lecteurs de la région de Porto et Vila Nova de Gaia sont directement affectés par cette interdiction, qui modifie les itinéraires habituels des camions et peut causer une plus grande congestion sur les autoroutes alternatives. Les entreprises de transport routier de marchandises doivent maintenant planifier des itinéraires plus longs

À propos de ce résumé

Ceci est notre résumé d'un article publié par Eco le 15 septembre 2026 à 15:24 ; le texte intégral reste chez l'éditeur. Dans notre fil, il figure dans la rubrique Économie et concerne Porto. Nous comptons actuellement 23312 articles dans cette rubrique.

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