La SATA Holding a reçu huit manifestations d'intérêt pour le processus de privatisation de SATA International – Azores Airlines, la compagnie aérienne responsable des liaisons inter-îles aux Açores et avec le Portugal continental, ainsi que des routes internationales. Les candidats avaient jusqu'au 6 septembre pour soumettre la documentation requise, incluant le formulaire d'aptitude et de conformité, la déclaration de capacité financière et la déclaration d'intérêt effectif.
L'entreprise a annoncé qu'elle va maintenant analyser la documentation reçue pour vérifier le respect des exigences de participation établies dans le Cahier des Charges. Les candidats qui satisferont aux conditions seront invités à soumettre une proposition non contraignante avant le 21 septembre, suivie de la présentation de propositions contraignantes et d'une négociation finale.
Après plusieurs tentatives infructueuses, le groupe SATA a lancé un nouveau processus de privatisation prévoyant la cession d'au moins 75 % du capital d'Azores Airlines. Le gouvernement régional des Açores a optée pour une négociation privée, ouverte aux investisseurs nationaux ou étrangers, plutôt qu'un appel d'offres international. La vente de la compagnie a été un engagement pris dans le plan de restructuration approuvé par la Commission européenne en juin 2022, dans le cadre des aides d'État accordées au groupe, SATA ayant reçu un total de 453,25 millions d'euros. La privatisation aurait dû être conclue en 2015, mais Bruxelles a accepté de prolonger le délai jusqu'à la fin de cette année.
Au premier semestre 2026, les Azores Airlines ont enregistré des pertes de 37,1 millions d'euros, soit 3,9 millions de moins par rapport à la période homologuée. Les recettes opérationnelles se sont élevées à 134,4 millions d'euros, une réduction de 1 % par rapport à 2025, tandis que les coûts opérationnels ont atteint 142 millions d'euros. La compagnie a transporté environ 701 000 passagers, soit 7,7 % de moins, et a effectué 5 037 vols, soit 8,1 % de moins.
