Près de 7 millions de vols commerciaux en un an : Voici les aéroports les plus fréquentés de l'UE
Économie

Près de 7 millions de vols commerciaux en un an : Voici les aéroports les plus fréquentés de l'UE

SAPO28 août 2026 à 18:17

Plus de 6,9 millions de vols commerciaux ont été enregistrés dans l'Union européenne au cours de l'année 2025, représentant une croissance de 3,8 % par rapport à l'année précédente. Cette augmentation signifie un retour aux niveaux d'activité aérienne proches de ceux observés avant la pandémie.

L'article analyse quels sont les aéroports les plus fréquentés de l'Union européenne, identifiant les principaux points de connexion du continent européen.

Les données indiquent une reprise soutenue du secteur de l'aviation après les années de pandémie, avec le nombre de vols qui se rapproche des niveaux historiques enregistrés avant la crise sanitaire.

La publication présente également un classement détaillé des aéroports européens ayant le volume de trafic le plus élevé, mettant en évidence la position de chacun dans le contexte de l'aviation commerciale de l'UE.

Articles similaires

Negócios de Palhinha e Rodrigo Mora: "Sporting jamais iria pagar aquilo que o Benfica pagou"Photo de Fernando Silva sur Pexels
Économie

Transferts de Palhinha et Rodrigo Mora : "Le Sporting n'aurait jamais payé ce que le Benfica a payé"

L'article aborde les transferts de Palhinha et Rodrigo Mora, en soulignant que le Sporting ne paierait jamais les montants que le Benfica a payés dans des négociations similaires. Le texte met également en avant le rôle des réactions institutionnelles d'André Villas-Boas et l'intervention de l'avocat du footballeur comme facteurs déterminants dans l'issue du processus de transfert entre les clubs.

Now28/08/26 20:40
Marca própria deixa de ser exclusividade das grandes redesPhoto de Mario Luis Buonfiglio sur Pexels
Économie

La marque propre cesse d'être l'apanage des grandes chaînes

Les marques propres, qui représentent déjà une part significative des ventes dans la grande distribution européenne, s'étendent au Brésil et cessent d'être l'apanage des grandes chaînes. Les entreprises de taille moyenne ont commencé à développer des produits exclusifs directement avec des fabricants chinois, créant un processus complet de marque qui comprend la spécification technique, l'emballage et l'identité visuelle. Ce changement survient au milieu d'une concurrence acharnée sur les prix sur les grands marketplaces, où la différenciation par le produit est devenue essentielle pour ceux qui ne veulent pas rivaliser uniquement sur le prix le plus bas. Les données de NielsenIQ montrent que près de 70 % des Brésiliens considèrent les marques propres comme une bonne alternative aux marques traditionnelles, et 72 % les associent à un bon rapport qualité-prix.

oglobo28/08/26 20:04
BFA primeiro banco angolano com correspondência com o norte-americano Citibank
Économie

BFA premier banque angolaise à établir une correspondance avec la banque américaine Citibank

La Banco de Fomento Angola (BFA) est devenue la première banque angolaise à établir une correspondance bancaire avec Citibank, des États-Unis, une opération décrite par le BFA comme « une étape historique dans sa stratégie d'internationalisation », qui permet à la banque angolaise de se connecter à l'une des plus grandes institutions financières du monde.

SAPO Notícias28/08/26 19:58
Empresa da família de Jacob Barata é a única candidata a operar parte das linhas da Zona OestePhoto de Vladimir Srajber sur Pexels
Économie

L'entreprise de la famille de Jacob Barata est la seule candidate à exploiter une partie des lignes de la Zone Ouest

Autoviação Jabour, du Groupe Guanabara, de la famille de l'entrepreneur Jacob Barata, était la seule candidate à exploiter 23 lignes de bus dans la Zone Ouest de Rio de Janeiro pendant une période de dix ans. L'entreprise, qui fournissait déjà ces services depuis des décennies, a concouru seule pour le lot proposé par la mairie dans le processus de renouvellement des concessions. Les lignes relient des quartiers comme Campo Grande et Santa Cruz à Cascadura, Guaratiba, Pedra de Guaratiba et Sepetiba. L'appel d'offres se déroule au milieu de litiges entre les quatre consortiums qui exploitent le service depuis 2010 et la municipalité, avec des questions sur la réduction des subventions après que la mairie a réduit de 20 % le nombre total de voyages en juillet 2025.

oglobo28/08/26 19:55