Die Staatsanwaltschaft gab ein Gutachten ab, das zu dem Schluss kam, dass die Insolvenz der ehemaligen TAP SGPS, jetzt Siavilo, zufällig und nicht schuldhaft war, was der Position der brasilianischen Fluggesellschaft Azul zuwiderläuft, die die Zahlung einer Schuld von 189 Millionen Euro fordert. Die Insolvenzverwalter von Siavilo waren bereits im Mai 2026 zu derselben Schlussfolgerung gelangt. Die endgültige Entscheidung über die Qualifizierung der Insolvenz liegt nun beim Gericht, das entweder sofort entscheiden oder zuvor den Schuldner und die potenziell betroffenen Personen benachrichtigen kann.
Azul reichte im November 2025 eine Klage beim Handelsgericht Lissabon ein und argumentierte, dass die Insolvenz als schuldhaft betrachtet werden sollte. Das brasilianische Unternehmen vertritt die Auffassung, dass die Abziehung von Vermögenswerten aus der TAP SGPS, einschließlich der Beteiligungen an TAP SA, Portugália und Cateringpor, sowie die Insolvenz der Holding selbst Teil eines geplanten Vorhabens sind, um die Begleichung ihrer Forderungen zu vereiteln. Azul beruft sich auch darauf, dass TAP nicht das im Anleiungsvertrag vorgesehene Sicherheitenpaket gebildet hat, und fordert außerdem, dass die formelle Trennung zwischen TAP SGPS und TAP SA missachtet wird, da sie als eine einzige Einheit fungierten.
Die fragliche Schuld stammt aus dem Jahr 2016, als Azul und Parpública der TAP SGPS im Rahmen des bei der vorherigen Privatisierung vereinbarten Rekapitalisierungsplans jeweils 90 und 30 Millionen Euro liehen. Damals war David Neeleman gleichzeitig der größte Aktionär der TAP über die Atlantic Gateway und Eigentümer sowie Vorstandsvorsitzender der Azul. Die Anleihen haben eine Fälligkeit im März 2026, mit einem Zinseszins von 7,5%. Im November 2024 re
