Электоральный календарь 2026 года стал главным препятствием для подписания окончательного торгового соглашения между Бразилией и Соединёнными Штатами в ближайшие месяцы. Именно это стало центральным консенсусом на панели «Тарифы и внешняя торговля: влияние, вызовы и возможности», организованной Бразильской ассоциацией специалистов по логистике (ABPL) и Ouribank при поддержке Генерального консульства Бразилии в Майами. Хотя переговоры были возобновлены и недавний телефонный разговор президентов Лулы и Трампа помог смягчить напряжённость, аналитики указывают, что решения большего значения должны быть отложены до 2027 года — после октябрьских выборов в Бразилии и ноябрьских промежуточных выборов в США.
Уэлбер Баррал, бывший секретарь по внешней торговле Бразилии, заявил, что Вашингтон демонстрирует сильный интерес к таким областям, как критические минералы, цифровые рынки и энергетический переход — темы, требующие регуляторных изменений и возможного одобрения Национального конгресса. Баррал также сообщил, что Лула и Трамп могут встретиться на полях Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке. Леонардо Капра, президент компании DRACO Freight Logistics, занял более консервативную позицию, отметив, что правительства исторически защищают доходы, генерируемые таможенными пошлинами, и используют их как инструменты торговой и промышленной политики.
В условиях этой неопределённости директор Maersk по Латинской Америке Тиагу Ковре охарактеризовал текущий момент как «эру непредсказуемости», выступая за готовность компаний пересматривать поставщиков, рынки, логистические маршруты, издержки и стратегии финансирования. Жуан Гранату, член совета ABPL, прибег к спортивной метафоре, чтобы проиллюстрировать глобальную ситуацию, предупредив, что «командам нужно привыкать к новому полю, поскольку в ближайшие семь лет изменений не предвидится».
Мероприятие, приуроченное к 10-летнему юбилею ABPL, собрало представителей государственных, корпоративных и бразильских общинных кругов южной Флориды. Посол Марку Фарани подчеркнул, что торговый обмен между двумя странами достиг 80,9 млрд долларов, причём на Флориду приходится 27,5 млрд долларов как на основного штата-партнёра Бразилии. В ходе встречи Ouribank объявил об увеличении сроков финансирования морских и воздушных грузоперевозок до 50%, что должно принести пользу примерно 120 компаниям-членам ABPL.
