Секретарь Эдуарду Жезус критикуется в статье за то, что занимается больше самопродвижением, чем решением конкретных проблем туристического сектора на Мадейре. В статье указывается, что когда Аэропорт Мадейры становится неоперабельным из-за ветров — что является естественным и повторяющимся явлением в регионе — самолеты перенаправляются на Порту-Санту, который служит единственной альтернативной взлетно-посадочной полосой прямого действия в Регионе.
Тем не менее, статья предупреждает, что по прибытии на Порту-Санту пассажиры сталкиваются с невозможностью их эвакуации, превращая техническое решение в логистический кошмар. Отсутствие быстрой морской связи между Кальетой Порту-Санту и Канisалом описывается как «непонятное упрямство», а не просто упущение в планировании.
В статье представлены данные о морском маршруте: традиционная переправа Фуншал-Порту-Санту на пароме Lobo Marinho покрывает около 43 морских миль и занимает 2 часа 30 минут, тогда как расстояние между Кальетой и Канisалом составляет всего 23-25 морских миль. Катамаран или быстроходный паром, движущийся со скоростью 28-35 узлов, мог бы преодолеть это расстояние за 45-55 минут, позволяя переправлять пассажиров, перенаправленных на остров Мадейра, менее чем за час.
В статье также предупреждается, что авиакомпании несут огромные расходы на компенсации, экст
