Matt Clamp, especialista da empresa britânica Scrap Car Comparison, alertou para uma pane que pode começar sem sinais evidentes e acabar em custos elevados. Em declarações ao jornal Express, o profissional chamou a atenção para a deterioração das correias de sincronização banhadas a óleo, um sistema em que a correia trabalha em contato com o lubrificante do motor, ao contrário das correias convencionais que funcionam a seco. Este tipo de sincronização não está presente em todos os automóveis e depende do modelo, motorização e ano do veículo.
Segundo Matt Clamp, quando a correia começa a se degradar, podem se soltar pequenos fragmentos de borracha que se acumulam na tela de sucção do óleo, dificultando a circulação do lubrificante. Com menos óleo chegando aos componentes que precisam de lubrificação, o motor pode sofrer danos graves. A fabricante de lubrificantes Millers Oils também identifica a obstrução dos dutos de óleo por resíduos da correia como um dos riscos associados a esse desgaste.
O especialista afirma que costuma encontrar problemas em veículos com cerca de três anos e quilometragens entre 64.000 e 97.000 quilômetros, embora tenha observado situações semelhantes por volta dos 32.000 quilômetros. Uma das principais preocupações é a ausência de sinais claros durante a fase inicial de deterioração, sendo que o primeiro alerta pode ser a luz do óleo no painel, às vezes já muito próximo de uma falha do motor. Matt Clamp defende a substituição preventiva da correia por volta dos 64.000 quilômetros e alerta que as revisões regulares não permitem, por si só, concluir que a correia está em bom estado.
Nas estimativas apresentadas, substituir a correia em uma oficina independente britânica pode custar aproximadamente 1.750 euros, subindo para cerca de 2.910 euros em uma concessionária da marca. Nos casos em que é necessário um motor novo, a intervenção pode atingir valores entre 5.820 e 6.990 euros. Em Portugal, segundo a empresa Caetano, o preço de um motor pode atingir 10.000 euros, acrescendo os custos de instalação, dependendo da marca, modelo e escolha entre uma unidade nova ou recondicionada.
