Un'auto con più di 10 anni e pochi chilometri può sembrare un acquisto sicuro, ma ci sono componenti che si degradano con il tempo e non solo con l'uso. La Michelin e la Continental raccomandano che gli pneumatici vengano sostituiti dopo dieci anni dalla data di produzione, anche se sembrano in buone condizioni e la profondità del battistrada è ancora sopra il limite legale di 1,6 millimetri. L'età degli pneumatici può essere verificata attraverso il codice TIN o DOT marcato sul fianco, dove le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione.
La cinghia dentata è un altro elemento che si degrada con il tempo, indipendentemente dai chilometri percorsi. La Bosch Car Service raccomanda la sostituzione tra i 60 mila e i 100 mila chilometri, o ogni cinque anni, a seconda di cosa accade prima, avvertendo che l'intervallo corretto dipende sempre dal produttore e dal modello del veicolo.
In Portogallo continentale, le automobili passeggeri sono soggette a ispezioni con periodicità crescente. La prima ispezione viene effettuata quattro anni dopo la prima immatricolazione, seguita da ispezioni biennali fino a quando il veicolo compie otto anni. Da quell'età in poi, l'ispezione diventa annuale, il che significa che un'auto con più di dieci anni viene normalmente ispezionata ogni anno.
L'associazione britannica AA mette in guardia anche sui problemi causati da lunghi periodi di immobilizzazione, come la perdita di carica della batteria, le variazioni nella pressione degli pneumatici, i cambiamenti nei livelli dei fluidi e la corrosione superficiale sui dischi dei freni. Quindi, in un veicolo
