Il Governo portoghese è nella fase finale della riprivatizzazione della TAP, avendo invitato Lufthansa e Air France-KLM a migliorare le loro offerte per il 44,9% del capitale entro il 31 dicembre. Sebbene lo Stato abbia iniettato 3,2 miliardi di euro nella compagnia e debba cercare di recuperare il più possibile, l'articolo sostiene che il prezzo non può essere il criterio decisivo. La TAP, che nel 2025 ha registrato un utile di 4,1 milioni di euro con 16 milioni di passeggeri, ha bisogno di un partner strategico che garantisca il mantenimento della sua rete globale, in particolare i colamenti con il Brasile, l'Africa e la diaspora portoghese. Con oltre 265 milioni di parlanti di portoghese e rotte che hanno trasportato due milioni di passeggeri tra il Brasile e l'Europa nel 2024, l'articolo chiede che i criteri strategici già definiti nel capitolato d'oneri vengano convertiti in impegni contrattuali misurabili, e non in mere clausole formali.
Jornal Económico11/09/26, 00:48
