Il governo portoghese ha annunciato il 7 ottobre che rafforzerà i poteri sanzionatori dell'Autorità di Regolazione dei Servizi Energetici (ERSE) su tutta la catena del valore dei carburanti, inclusa la raffinazione, ma non si è impegnato con una scadenza per l'entrata in vigore delle misure. La ministra dell'Ambiente e dell'Energia, Maria da Graça Carvalho, ha rifiutato di imporre limiti ai margini dei carburanti, difendendo che l'attenzione degli aiuti deve concentrarsi sui settori più vulnerabili e che l'intervento nel mercato deve essere utilizzato solo come ultima risorsa.
L'esperto del settore petrolifero Agostinho Pereira de Miranda ha considerato che il governo dovrebbe "prendere in seria considerazione" la limitazione dei margini di raffinazione, distribuzione e vendita al dettaglio, utilizzando un meccanismo temporaneo previsto dalla legge. L'avvocato ha criticato anche il rapporto dell'ERSE sulla formazione dei prezzi, affermando che l'ente ha risposto solo a quattro delle otto domande poste dalla ministra e che lo studio "non supererebbe un test" per essere carente. Pereira de Miranda ha inoltre messo in guardia sui problemi strutturali nel settore, come la mancanza di concorrenza e l'architettura regolatoria che non è mai stata corretta.
L'ERSE, guidata da Pedro Verdelho, ha concluso nel suo studio sulla formazione e l'evoluzione dei prezzi dei carburanti che non esistono indizi di irregolarità nel mercato nazionale e che non ci sono ragioni per la fissazione di prezzi o margini massimi. Tuttavia, Pereira de Miranda ha sottolineato che i margini di raffinazione della Galp sono saliti del 175% nel secondo trimestre, raggiungendo quasi 17 dollari, e ha criticato che il modello di formazione del prezzo di riferimento in Portogallo non sia mai stato giustificato, indicando che i noli e lo stoccaggio inclusi nei calcoli non dovrebbero esistere quando i prodotti provengono da Sines invece che da Rotterdam.
L'esperto ha inoltre messo in guardia che dovrebbe essere "terreno proibito" permettere che un operatore spagnolo acquisisca l'80% della capacità di raffinazione nazionale, riferendosi alla fusione tra Galp e Moeve, operazione che integrerà le raffinerie delle due aziende in una società detenuta al 20% dalla Galp e la restante parte dagli spagnoli. L'aumento dei prezzi dei carburanti, con il gasolio che sale di dieci centesimi e la benzina di otto centesimi, ha motivato reazioni popolari e ha portato il governo a ribadire che non sta lucrando con la situazione, avendo utilizzato tutto l'aumento delle entrate dell'IVA per abbattere l'Imposta sui Prodotti Petroliferi, per un totale di 700 milioni di euro.
