Le autorità rafforzano i controlli su cinture, seggiolini e caschiFoto di samuelpeixoto su Pexels
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Le autorità rafforzano i controlli su cinture, seggiolini e caschi

Postal do Algarve7 settembre 2026 alle ore 12:50

L'Autorità Nazionale per la Sicurezza Stradale (ANSR), la Guardia Nacional Republicana (GNR) e la Polizia di Sicurezza Pubblica (PSP) promuoveranno, dall'8 al 14 settembre, una campagna di controllo focalizzata sull'uso corretto della cintura di sicurezza, dei sistemi di ritenuta per bambini e dei caschi. Sotto il motto "Cinto-me Vivo", l'iniziativa combina azioni di sensibilizzazione con operazioni di controllo. Le statistiche rivelano che, tra il 2021 e il 2024, più di 8.200 passeggeri senza ritenuta adeguata sono rimasti coinvolti in incidenti, con il risultato di 274 feriti gravi e 69 morti. Le autorità avvertono che l'uso corretto di questi dispositivi può ridurre significativamente il rischio di morte o

A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), a Guarda Nacional Republicana (GNR) e a Polícia de Segurança Pública (PSP) vão promover, entre 8 e 14 de setembro, a nona campanha do Plano Nacional de Fiscalização (PNF) de 2026, centrada na utilização correta dos dispositivos de segurança.

Sob o lema “Cinto-me Vivo”, a campanha procura sensibilizar condutores e passageiros para a importância da utilização do cinto de segurança, dos sistemas de retenção para crianças e do capacete, dispositivos que, segundo as três entidades, podem reduzir significativamente o risco de morte ou de ferimentos graves quando são adequados, homologados e utilizados corretamente.

De acordo com a ANSR, a GNR e a PSP, a utilização correta de um sistema de retenção para crianças pode reduzir o risco de morte em cerca de 71% nos lactentes e em 54% nas crianças com idades entre um e quatro anos.

Já a utilização de um capacete homologado, devidamente apertado e ajustado, reduz em cerca de 40% o risco de morte em caso de acidente, acrescentam as autoridades.

Mais de oito mil passageiros sem retenção adequada envolvidos em acidentes

Os dados relativos ao período entre 2021 e 2024 revelam que 8.210 passageiros que seguiam no banco traseiro sem um sistema de retenção adequado foram vítimas de acidentes rodoviários. Deste total, 274 sofreram ferimentos graves e 69 morreram.

A campanha “Cinto-me Vivo” combina ações de sensibilização com operações de fiscalização, à semelhança das restantes iniciativas previstas no Plano Nacional de Fiscalização de 2026.

A componente de sensibilização ficará a cargo da ANSR, através de ações presenciais e da divulgação de conteúdos nos meios digitais, enquanto a GNR e a PSP vão reforçar a fiscalização da utilização do cinto de segurança, dos sistemas de retenção para crianças e do capacete, sobretudo em locais onde estes comportamentos representam maior risco.

As ações presenciais de sensibilização vão decorrer em simultâneo com as operações de fiscalização.

Autoridades deixam cinco recomendações aos condutores e passageiros

No âmbito da campanha, as autoridades recordam um conjunto de comportamentos considerados essenciais para reduzir as consequências dos acidentes rodoviários.

“Utilize sempre o cinto de segurança, em todos os lugares do veículo e em todas as viagens, mesmo nas mais curtas”, recomendam.

As entidades alertam igualmente: “Transporte as crianças num sistema de retenção homologado, adequado à sua altura, corretamente instalado e com o arnês ajustado”.

“Utilize sempre um capacete homologado, devidamente apertado e ajustado”, acrescentam, recomendando ainda que, “Num veículo de duas rodas a motor, complemente o capacete com equipamento de proteção adequado”.

Por fim, a ANSR, a GNR e a PSP apelam: “Antes de iniciar a viagem, confirme que todos os ocupantes estão devidamente protegidos”.

O Plano Nacional de Fiscalização é desenvolvido anualmente pela ANSR, em articulação com a GNR e a PSP, tendo por base as recomendações europeias e o quadro estratégico Visão Zero 2030, que estabelece como objetivo eliminar as vítimas mortais nas estradas.

As três entidades sublinham ainda que a sinistralidade rodoviária não deve ser encarada como uma fatalidade, defendendo que as consequências mais graves dos acidentes podem ser reduzidas através da adoção de comportamentos seguros e responsáveis.

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