Uno studio dell'ONG ambientalista ICCT ha rivelato che le emissioni reali di CO2 dei veicoli ibridi plug-in sono state 4,6 volte superiori ai valori ufficiali nel 2023. Ciò significa che queste auto emettono fino a cinque volte più CO2 su strada che nei test di laboratorio.
L'organizzazione ICCT spiega che i conducenti di questi veicoli li ricaricano meno spesso del previsto e percorrono meno chilometri in modalità elettrica di quanto stimato dall'Unione Europea. Questa differenza tra l'utilizzo reale e i dati ufficiali contribuisce alla disparità nelle emissioni.
Lo studio dell'ICCT si basa su dati di consumo reale di carburante ed elettricità, permettendo un confronto più preciso con i valori dichiarati dai produttori. Questa ricerca evidenzia i limiti dei test di laboratorio nel riflettere le condizioni reali di guida.
