Uno studio condotto dal Consiglio Internazionale per il Trasporto Pulito ha rivelato che le auto ibride plug-in emettono significativamente più CO2 rispetto ai valori di omologazione suggeriti. La ricerca ha analizzato dati reali sulle emissioni di questi veicoli.
Secondo lo studio, le emissioni medie reali di CO2 delle ibride plug-in sono state 3,5 volte superiori ai valori di omologazione nel 2021. Questo numero è peggiorato considerevolmente negli anni successivi.
Nel 2023, le emissioni reali hanno superato di 4,6 volte i valori ufficialmente dichiarati dai produttori. Questo rappresenta un aumento significativo nella discrepanza tra i numeri annunciati e la realtà.
I risultati suggeriscono che la tecnologia ibrida plug-in potrebbe non offrire i benefici ambientali promessi ai consumatori, sollevando interrogativi sull'efficacia reale di questi veicoli nella lotta alle emissioni di carbonio.
