La TAP ha registrato record di ricavi e passeggeri nel primo semestre di quest'anno, con una crescita del 4% nel numero di passeggeri a 8,2 milioni e ricavi in aumento di oltre il 4% a più di due miliardi di euro, trainati da più aerei e da una forte domanda. La compagnia sottolinea anche l'emissione di 350 milioni di euro di debito allo spread di credito più basso mai registrato dalla TAP in un'emissione di questo tipo.
Tuttavia, le perdite della TAP sono aumentate del 40% nel primo semestre a 99 milioni di euro a causa dell'aumento dei prezzi dei carburanti causato dalla guerra in Medio Oriente. I costi del carburante sono schizzati di oltre il 50% nel secondo trimestre a 270 milioni di euro e sono aumentati del 19% nel primo trimestre a 566 milioni di euro. Il prezzo del jet fuel è attualmente del 74% più alto rispetto all'anno precedente, costando 163 dollari in Europa secondo i dati dell'IATA.
I risultati sono noti in un momento in cui è in corso il processo di privatizzazione della TAP, dopo che Lufthansa e Air France-KLM hanno presentato offerte vincolanti, che dovrebbero iniziare a essere analizzate dal governo sulla base della relazione della società pubblica Parpública. Il presidente esecutivo della TAP, Luís Rodrigues, ha affermato che l'aumento significativo dei prezzi del carburante ha premuto in modo rilevante sulla performance della compagnia, con l'impatto che si è fatto sentire immediatamente sui costi mentre le misure di mitigazione a livello di ricavi tendono a materializzarsi in modo più graduale.
