L'Institut de la Mobilité et des Transports (IMT) identifie les pneus, l'éclairage, les rétroviseurs, les ceintures de sécurité et les essuie-glaces comme éléments vérifiés lors des inspections périodiques obligatoires. Avant de se rendre à un centre d'inspection, le conducteur peut vérifier à domicile si les pneus ont au moins 1,6 millimètres de profondeur de sculpture et s'ils ne présentent pas de coupures ou de déformations. Il doit également confirmer le fonctionnement de toutes les lumières, y compris les feux de croisement, les feux de route, les freins, la marche arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation, ainsi que s'assurer que les rétroviseurs sont bien fixés et que les ceintures fonctionnent correctement.
La législation classe les déficiences en trois types : le type 1 n'affecte pas gravement la sécurité, le type 2 affecte gravement le fonctionnement ou la sécurité et le type 3 correspond à des situations très graves. Cependant, un véhicule est recalé s'il n'a pas corrigé les déficiences notées précédemment, s'il présente plus de cinq déficiences de type 1 ou au moins une de type 2 ou 3. C'est pourquoi il est conseillé de consulter la fiche de la dernière inspection et de confirmer que les problèmes ont été résolus.
Depuis mars 2026, il existe une nouvelle vérification qui peut provoquer un échec : les rappels en attente. Lorsqu'un véhicule se présente à l'inspection avec une action de rappel active encore non corrigée, cette information figure dans le dossier et le véhicule échoue. La vérification peut être effectuée gratuitement via la plateforme RECALL, il suffit d'introduire la plaque d'immatriculation ou le VIN. S'il existe un rappel en attente, le propriétaire doit contacter un représentant de la marque pour la réparation gratuite.
Il est également important d'observer des signes de problèmes au niveau des freins, comme des vibrations anormales, des bruits ou une déviation pendant le freinage, en plus de vérifier le pare-brise pour détecter des fissures qui interfèrent avec la visibilité. Le conducteur doit également regarder le sol où le véhicule a été stationné pour détecter d'éventuelles fuites d'huile ou de liquide de refroidissement. Pour l'inspection, sont nécessaires le Document Unique du Véhicule et la fiche de la dernière inspection, sauf la première fois.
