La gare railway d'Azambuja est l'un des bâtiments les plus reconnaissables du village et fait partie de la routine quotidienne de milliers de passagers, mais son histoire cache une particularité qui demeure invisible pour ceux qui passent sur ses quais. Pour pouvoir érigir la gare sur les terrains instables de la lezíria, il a été nécessaire de poser le bâtiment sur des pieux en pin, dont beaucoup ont été enfoncés à plus de 12 mètres de profondeur.
L'histoire de la construction est décrite en détail dans le Bulletin des CP, n.º 82, publié en avril 1936 par la Compagnie des Chemins de Fer Portugais. La gare que nous connaissons aujourd'hui a remplacé une gare beaucoup plus ancienne, l'une des plus vieilles de l'ancien réseau ferré, qui présentait déjà des signes évidents de dégradation. Le projet a été élaboré en 1933 et la construction s'est déroulée pendant les deux années suivantes, étant achevée en 1935. Le bâtiment comprenait au rez-de-chaussée le télégraphe, le bureau du chef de gare, les guichets et le dépôt de bagages, ainsi qu'un vaste vestibule donnant accès aux salles d'attente et aux quais, et au premier étage deux logements pour le personnel, chacun avec cinq pièces.
Ce fut pendant les excavations que surgit l'un des plus grands défis des travaux. Les sondages révélèrent une couche de vase d'environ deux mètres d'épaisseur et, en dessous, un terrain sablonneux permanentemente gorgé d'eau. La solution passa par l'utilisation de pieux en pin vert, profondément enfoncés dans le terrain jusqu'à ce qu'une résistance suffisante soit trouvée. Sur eux fut montée une structure en bois, suivie d'une ceinture générale destinée à distribuer et supporter le poids des murs. La proximité de l'eau n'était pas considérée comme un problème pour le bois, car le document des CP expliquait que, demeurant constamment submergé sans contact alternatif avec l'air, celui-ci pourrait se conserver pendant une période pratiquement indéfinie.
Le souci esthétique était également présent dans le projet, qui alliait des lignes sobres à des éléments de l'architecture traditionnelle portugaise. Sur la façade tournée vers le village fut placé le blason d'Azambuja en calcaire de Chão de Maçãs et aux extrémités du bâtiment furent installés de grands panneaux d'azulejos représentant des motifs liés à l'activité agricole de la région. Du côté de la voie fut également construite une grande avancée en béton armé d'environ 4,5 mètres de portée, présentée à l'époque comme une innovation au Portugal. Près d'un siècle plus tard, la gare continue de remplir la fonction pour laquelle elle a été construite, demeurant comme l'une des principales portes d'entrée et de sortie d'Azambuja.
