Les banques peuvent fermer des comptes de manière unilatérale, décide la Cour suprême de justicePhoto de Edgar Colomba sur Pexels
Économie
Экономика
Lisboa

Les banques peuvent fermer des comptes de manière unilatérale, décide la Cour suprême de justice

extra4 septembre 2026 à 13:22

La Cour suprême de justice a décidé que les banques peuvent fermer des comptes courants de clients de manière unilatérale, établissant une interprétation basée sur le Thème 1119. La décision de la 2ème Chambre de la Cour suprême de justice va à l'encontre de ce que stipule le Code de défense du consommateur, qui établit que les établissements ne peuvent pas refuser des services à quiconque est disposé à les payer.

L'affaire spécifique jugée concerne une entreprise de construction dont sept comptes courants ont été suspendus unilatéralement par l'institution financière. L'entreprise a allégué qu'une disposition du Code de défense du consommateur garantissait son droit de maintenir les comptes, mais la Chambre a statué contre cette interprétation.

Malgré la possibilité de fermeture unilatérale, la Cour suprême de justice a établi que les banques ne peuvent pas agir de quelque façon que ce soit. Il existe des règles et des limites définies par les normes de la Banque centrale du Brésil et par la jurisprudence brésilienne qui doivent être respectées.

La décision consolide une position qui prévalait déjà tant dans la 3ème Chambre que dans la 4ème Chambre de la Cour suprême de justice. La question n'a été jugée par la 2ème Chambre que parce que des affaires concernant ce sujet continuaient d'arriver à la Cour, rendant nécessaire de pacifier l'interprétation.

Articles similaires

Économie

Pourquoi l'essence et le diesel sont-ils si chers alors que le brut n'atteint pas des records ?

Les prix de l'essence et du diesel restent élevés en Europe, même lorsque le prix du brut n'atteint pas des sommets historiques. Cette disparité s'explique par une combinaison de facteurs : la capacité de raffinage limitée, les flux commerciaux perturbés et, surtout, la pénurie de carburants finals comme le diesel. Ces éléments maintiennent les prix des carburants élevés, aggravant l'inflation dans la région européenne.

Euronews Portugal05/09/26 06:00
Barcos italianos desembarcan 22 toneladas de pez espada en Vinaròs
Économie

Des bateaux italiens débarquent 22 tonnes de poisson-épée à Vinaròs

Le port de Vinaròs a reçu ces dernières semaines l'arrivée récurrente de navires de pêche italiens, principalement en provenance de Sicile, qui déchargent de grandes quantités de poisson-épée. Cette activité met en évidence la dimension méditerranéenne de la criée de Vinaròs et son rôle de point stratégique pour les flottilles de pêche de la région.

El Periódico Mediterráneo - General05/09/26 05:30
Économie

Comment financer les nouveaux investissements publics après le PRR ?

L'éditorial aborde la question du financement des nouveaux investissements publics au Portugal après la fin du PRR (Plan de Relance et de Résilience). Bien qu'il y ait un consensus sur la nécessité de réaliser les investissements en attente du PRR, la fin des fonds européens soulève des interrogations sur la façon dont le pays pourra financer de futurs investissements publics. Marta Moitinho Oliveira analyse les défis et les stratégies possibles pour garantir des ressources financières pour l'investissement public dans un contexte post-PRR.

Público05/09/26 05:30
La 'obra interminable' del corredor mediterráneo sigue sin fecha para su puesta en servicio: Adif explica las causas
Économie

L'« œuvre interminable » du corridor méditerranéen reste sans date pour sa mise en service : Adif explique les causes

L'œuvre du corridor méditerranéen ferré continue sans date définie pour sa mise en fonctionnement, Adif expliquant les raisons des retards. Le début de l'année scolaire affecte directement le nombre de passagers dans les services de Cercanías entre Castelló et València, sur la ligne C6. Renfe a annoncé que ce mois-ci, jusqu'à sept circulations supplémentaires seront progressivement mises en place, utilisant même des trains d'occasion du modèle Civia 465, provenant des services de Cercanías de Madrid, qui dans certains cas ont déjà plus de deux décennies de service, ce qui a généré une controverse.

El Periódico Mediterráneo - General05/09/26 05:15