TAP a enregistré des records de revenus et de passagers au premier semestre de cette année, avec une croissance de 4% du nombre de passagers pour atteindre 8,2 millions et des revenus en hausse de plus de 4% pour dépasser les deux milliards d'euros, portés par davantage d'avions et une forte demande. La compagnie souligne également l'émission de 350 millions d'euros de dette au spread de crédit le plus bas jamais atteint par TAP lors d'une opération de cette nature.
Cependant, les pertes de TAP ont augmenté de 40% au premier semestre pour atteindre 99 millions d'euros en raison de la hausse des prix des carburants causée par la guerre au Moyen-Orient. Les coûts de carburant ont grimpé de plus de 50% au deuxième trimestre pour atteindre 270 millions d'euros et ont augmenté de 19% au premier trimestre pour s'établir à 566 millions d'euros. Le prix du jet fuel est actuellement 74% plus cher par rapport à l'année précédente, coûtant 163 dollars en Europe selon les données de l'IATA.
Les résultats sont connus à un moment où se déroule le processus de privatisation de TAP, après que Lufthansa et Air France-KLM ont soumis des offres contraignantes, qui devraient commencer à être analysées par le gouvernement sur la base du rapport de la société publique Parpública. Le président-directeur général de TAP, Luís Rodrigues, a déclaré que l'augmentation significative des prix de carburant a exercé une pression pertinente sur la performance de la compagnie, l'impact se faisant sentir immédiatement sur les coûts tandis que les mesures d'atténuation au niveau des revenus ont tendance à se matérialiser de manière plus progressive.
