ADN Madeira schlägt vor, das 75/25-Finanzierungsmodell für eine reguläre Seeverbindung zwischen Madeira und dem Festland zu vertiefen. Die Partei vertritt die Ansicht, dass die ungenutzte Kapazität der Fähre während Perioden geringerer Nachfrage für den Transport von Roll-on/Roll-off-Fracht genutzt werden sollte.
Nach Angaben von ADN Madeira würde diese Maßnahme die Einnahmen des Schiffsbetriebs steigern. Mit höheren Einnahmen aus dem Frachttransport wäre es möglich, die öffentliche Ausgleichszahlung zu reduzieren, die zur Aufrechterhaltung des Dienstes erforderlich ist.
Der Vorschlag erfolgt im Rahmen der Diskussion über das Finanzierungsmodell der Verbindung zwischen der Insel und dem Festland. Die Partei argumentiert, dass die Nutzung der ungenutzten Kapazität der Fähre für Fracht eine Möglichkeit darstellen würde, die Investition besser zu rentabilisieren und die von den Steuerzahlern getragenen Kosten zu senken.
