Die portugiesische Regierung befindet sich in der Endphase der Reprivatisierung der TAP und hat die Lufthansa und Air France-KLM aufgefordert, ihre Angebote für die 44,9 % des Kapitals bis zum 31. Dezember zu verbessern. Obwohl der Staat 3,2 Milliarden Euro in die Fluggesellschaft investiert hat und versuchen sollte, so viel wie möglich wiederzuerlangen, vertritt der Artikel die Ansicht, dass der Preis nicht das entscheidende Kriterium sein kann. Die TAP, die 2025 mit 16 Millionen Passagieren einen Gewinn von 4,1 Millionen Euro erzielte, benötigt einen strategischen Partner, der den Erhalt ihres globalen Netzwerks gewährleistet, insbesondere die Verbindungen nach Brasilien, Afrika und zur portugiesischen Diaspora. Mit mehr als 265 Millionen portugiesischsprachigen Menschen und Routen, die 2024 zwei Millionen Passagiere zwischen Brasilien und Europa beförderten, fordert der Artikel, dass die im Lastenheft bereits festgelegten strategischen Kriterien in messbare vertragliche Verpflichtungen umgewandelt werden, anstatt nur formale Klauseln zu sein.
Jornal Económico11.09.26, 00:48
