China ist in 57 der 100 wichtigsten Häfen der Welt präsent, in einer Strategie, die darauf abzielt, strategische Seehandelsrouten zu kontrollieren, ohne die internationalen Meerengen direkt beherrschen zu müssen. Chinesische Unternehmen verfolgen einen indirekten Ansatz, indem sie Beteiligungen kaufen, Projekte finanzieren, Infrastrukturen bauen und den Betrieb von Hafenterminals an entscheidenden Routen für den globalen Handel übernehmen.
Das Land beschränkt sich nicht darauf, Durchgangspunkte zu kontrollieren, sondern dominiert auch die Produktion der für die Seeschifffahrt wesentlichen Ausrüstungen. China fertigt etwa 95% der weltweit verwendeten Container, was ihm eine erhebliche Macht über die gesamte globale Logistikkette für Waren verleiht.
Diese Strategie ermöglicht es China, Einfluss auf den Fluss von Öl, Gas und Millionen von Containern auszuüben, die durch die wichtigsten maritimen Korridore passieren, ohne direkte Konfrontationen um die Kontrolle von Meerengen wie die von Ormus eingehen zu müssen, die häufig Schauplatz geopolitischer Spannungen sind.
