Der Nio ET5 Touring Long Range ist ein chinesischer Elektrokombi, der Ende 2025 über die Grupo JAP nach Portugal kam, zu einem Preis von 72.500 Euro für die 100-kWh-Batterie. Das Modell wurde von Grund auf für den europäischen Markt vom isländisch-amerikanischen Designer Kris Tomasson gezeichnet und zeigt ein Design, das viele mit dem Porsche Taycan verwechseln – eine offensichtliche Inspiration, die die Marke nicht versteckt.
Nio wurde 2014 vom chinesischen Unternehmer William Li gegründet, der Erfahrung in der Formel E und in der Automobilpresse hatte und 2018 an die New Yorker Börse ging. Der ET5 Touring konkurriert direkt mit deutschen Premium-Modellen wie dem BMW i5 Touring, dem Audi A6 Avant e-tron und dem VW ID.7 Tourer, mit 490 PS, Allradantrieb, 700 Nm Drehmoment und einer Reichweite von 560 Kilometern.
Beim Test in Lissabon erwies sich der ET5 Touring als kompetent im städtischen Fahren, mit effizienten Einparkhilfen und kontrolliertem Verbrauch. Der Kofferraum mit 450 Litern, erweiterbar auf 1.300 Liter, erwies sich als geeignet für Familienreisen, und die Fondpassagiere verfügen über großzügigen Platz. Allerdings wurde das Fehlen von Apple CarPlay und Android Auto als signifikanter Mangel für ein Auto in diesem Preissegment hervorgehoben.
Die Schlussfolgerung des Artikels ist, dass der Nio ET5 Touring ein gutes Auto ist, mit beeindruckenden Spezifikationen zu einem niedrigeren Preis als deutsche Konkurrenten, aber die Kaufentscheidung hängt von den Prioritäten jedes Fahrers ab: Wer Wert auf Leistung und Technologie zu einem wettbewerbsfähigen Preis legt, findet darin eine attraktive Alternative, während diejenigen, die auf CarPlay angewiesen sind, möglicherweise etabliertere europäische Marken bevorzugen.
