Der Verlust der Fluggesellschaft Air Macau schrumpfte um 14,2% in der ersten Jahreshälfte 2026, im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025, auf 331 Millionen Yuan (42,4 Millionen Euro). Während dieser Periode stiegen die Betriebseinnahmen des Unternehmens im Jahresvergleich um 16% und erreichten 1,74 Milliarden Yuan (223,1 Millionen Euro). Die Passagierzahl stieg um 7,9% auf 1,69 Millionen, die durchschnittliche Auslastungsrate der Flüge stieg um 2,6 Prozentpunkte und erreichte 78,34%, und die bezahlten Passagierkilometer wuchsen um 3,3%.
Air Macau, deren Muttergesellschaft die Air China ist, sah im Bericht keine spezifischen Gründe für ihre Verluste erwähnt. Allerdings führte die Air China den Anstieg der Treibstoffpreise als Begründung für den Gesamtverlust der Gruppe an, der 2,29 Milliarden Yuan (293,6 Millionen Euro) erreichte, 26,6% mehr als in der ersten Jahreshälfte 2025.
Die Flaggschiff-Fluggesellschaft von Macau verzeichnet seit 2020 konsekutive Verluste, mit dem Beginn der Covid-19-Pandemie, die zur Einführung von Beschränkungen für die Einreise von Touristen vom chinesischen Festland führte, dem Hauptmarkt der Region. In den letzten sechs Jahren häufte Air Macau Gesamteinbußen von 3,89 Milliarden Yuan (498,7 Millionen Euro) an, einschließlich 655 Millionen Yuan (84 Millionen Euro) allein im Jahr 2025. Ende 2024 injizierten die Aktionäre 1,6 Milliarden Patacas (170 Millionen Euro) in das Unternehmen, darunter 344,1 Millionen Patacas (36,6 Millionen Euro) aus öffentlichen Mitteln.
Im Februar 2025 implementierte Macau ein neues rechtliches Regime für die Zivilluftfahrt, das den Markt liberalisiert und das seit 1995 bestehende Monopol von Air Macau beendet. Allerdings hat die Regierung noch keine Konzessionen an eine andere Fluggesellschaft erteilt, zusätzlich zu der der Air Macau erteilten Betriebslizenz mit einer Gültigkeit von 20 Jahren. Der Internationale Flughafen Macau betreibt derzeit regelmäßige Passagierflüge zu 47 Zielen auf dem chinesischen Festland, in Taiwan, Südostasien, Japan und Südkorea, und im April 2025 startete die erste Langstrecken-Frachtroute zwischen Macau und Madrid
