Испанская Генеральная дирекция дорожного движения (DGT) проводит испытания белых кругов, нанесённых на дорожное покрытие некоторых дорог, в качестве экспериментальной меры безопасности дорожного движения. Эти разметки размещаются вдоль оси, разделяющей два направления движения, на определённых поворотах и служат визуальным ориентиром для мотоциклистов, чтобы они не наезжали на круги, сохраняя траекторию на большем расстоянии от осевой линии и безопасную дистанцию по отношению к транспортным средствам, движущимся навстречу.
Опасность, которую призваны устранить эти разметки, связана с наклоном мотоцикла в поворотах налево, из-за которого голова и торс водителя могут оказаться в зоне встречного движения, даже если колёса остаются на своей стороне дороги. По данным KFV — австрийской организации по безопасности дорожного движения — такое положение может привести к столкновению или вынудить к экстренному манёвру.
В Испании испытания включают инициативы Каталанской службы дорожного движения: первый эксперимент прошёл в 2019 году на дороге BV-2115 у водохранилища Фойш, а в 2025 году исследования были расширены на участки дорог N-260 и B-124. Аналогичный австрийский опыт с разметкой в форме эллипса на 19 опасных поворотах в Тироле показал сокращение числа аварий с участием мотоциклов на этих участках на 80% в период с июля 2019 года до конца 2021 года, хотя эти данные относятся только к изученным поворотам.
Официального подтверждения применения этой меры в Португалии нет. Португальский дорожный кодекс уже устанавливает в статье 25°, что водители должны снижать скорость, особенно в поворотах и на других участках с ограниченной видимостью, даже если движутся ниже максимально разрешённого скоростного лимита.
