Улица Руа да София в Коимбре перестала быть доступна для общего автомобильного транзита 10-го числа, оставаясь открытой для жителей, людей с ограниченной подвижностью, служб и доставок. Это изменение укрепляет приоритет общественного транспорта и направлено на превращение улицы из простого транзитного места в пространство доступа, деятельности и пребывания. Фундаментальное различие заключается в различении доступа — иметь Руа да Софию как пункт назначения — и транзита — использовать её лишь как маршрут до другой точки города.
С 2013 года Руа да София входит в состав объекта «Университет Коимбры — Алта и София», внесённого в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, что, по словам автора статьи, добавляет ответственности, не требуя при этом неподвижности. Сохранение не означает приостановку функции улицы, но гарантирует, что её использование уважает признанную за ней ценность.
В статье, написанной экономистом, указывается, что сокращение трафика может улучшить условия на самой улице и пойти на пользу местной торговле. Идея состоит в том, что пеший клиент дольше смотрит на витрину, может остановиться и зайти в магазин, превращая «транзит в присутствие, присутствие в использование, а использование в деятельность». Однако признаётся, что пока неизвестно, произойдут ли эти изменения в достаточном количестве.
В статье подчёркивается необходимость наблюдать влияние этих изменений: сколько людей проходит, как работают парковки и доставка, открываются ли новые магазины, что думают торговцы и жители. Протест должен быть услышан, не превращая ожидания в уверенности. Если возникнут проблемы — их исправят; если результаты будут положительными — их закрепят. Цель не в том, чтобы создать модель для всей Коимбры, а в том, чтобы проверить, может ли центральная улица оставаться доступной, не функционируя как транзитный маршрут для всего движения.
