АДН Мадейра выступает за то, чтобы неиспользуемая вместимость парома в периоды низкого спроса направлялась на перевозку накатного груза с целью увеличения доходов операции и снижения государственной компенсации, оплачиваемой налогоплательщиками. Партия хочет углубить модель финансирования 75/25, предложенную для регулярного морского сообщения между Мадейрой и континентом.
Предложение появилось вслед за позицией, представленной АДН Мадейра 31 августа, в которой уже выступало за решение совместного финансирования между государством и Автономным регионом Мадейры. Модель 75/25 предполагает, что 75% финансирования поступало бы от одной из сторон, а оставшиеся 25% — от другой.
По словам партии, использование грузовой вместимости парома позволило бы сделать операцию более финансово устойчивой, уменьшая потребность в государственной поддержке. Этот подход направлен на максимизацию использования периодов низкого спроса, когда свободное пространство на судне иным образом не использовалось бы.
Позиция АДН Мадейра вписывается в более широкий дебат о морских сообщениях между Мадейрой и континентом — теме стратегической важности для Автономного региона. Партия утверждает, что сочетание пассажирских и грузовых перевозок может предложить более эффективное решение для межостровного транспорта.
