Отмена коротких внутренних рейсов в Испании блокируется бездействием правительства, несмотря на то что она могла бы обеспечить расчётное сокращение выбросов CO₂ на 300 000 тонн, что эквивалентно изъятию с дорог около 65 000 автомобилей на топливе на целый год. Это противоречие между декларируемыми экологическими целями и отсутствием конкретных действий определяет дискуссию о мобильности в стране.
Воздушное движение Испании достигло исторических максимумов, подстёгнутых прежде всего пиком туристического сезона летом. Enaire, государственная компания по управлению воздушным движением, зафиксировала абсолютный рекорд — 257 909 операций за один месяц, что соответствует воздушному судну каждые 12 секунд. Этот масштабный объём отражает структурную тенденцию в испанских туристических аэропортах.
В 2025 году аэропорт Малаги зафиксировал операцию каждые три минуты в течение всех 24 часов. Валенсия наблюдала взлёт или посадку каждые шесть минут, тогда как над столичными районами Мадрида и Барселоны шум самолётов нависает над населением каждую минуту или полторы минуты, что свидетельствует о постоянном давлении на местные сообщества.
