Исследование экологической НКО ICCT показало, что реальные выбросы CO2 автомобилями с подзарядкой от сети были в 4,6 раза выше официальных показателей в 2023 году. Это означает, что эти автомобили выбрасывают до пяти раз больше CO2 на дороге, чем в лабораторных тестах.
Организация ICCT объясняет, что водители этих автомобилей заряжают их реже, чем предусмотрено, и проезжают меньше в электрическом режиме, чем оценивает Европейский союз. Эта разница между реальным использованием и официальными данными способствует расхождению в показателях выбросов.
Исследование ICCT основано на данных о реальном расходе топлива и электроэнергии, что позволяет более точно сравнивать их с показателями, заявленными производителями. Это исследование выявляет ограниченность лабораторных тестов в отражении реальных условий вождения.
