Подключаемые гибридные автомобили выбрасывают до пяти раз больше CO2 в реальных условиях вождения, чем рассчитано Европейским союзом, выявляя значительное расхождение между фактическими показателями и результатами сертификационных испытаний. Данный вывод получен в ходе исследования, проведенного Советом международного чистого транспорта (ICCT) — неправительственной экологической организацией.
Исследование проанализировало подключаемые гибридные электромобили, зарегистрированные в период с 2021 по 2023 год, выявив растущее и существенное различие между выбросами CO2, измеренными во время официальных испытаний, и выбросами, фактически производимыми при повседневном вождении. Этот разрыв представляет собой значительную проблему для экологических целей ЕС, поскольку официальные данные, используемые для расчета средних показателей выбросов автопарка, не отражают реальность.
