Отрасль авиации в четверг потребовала от Европейского союза ограничить применение системы торговли выбросами (ETS), упростить климатические требования и решить проблемы новой системы пограничного контроля. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), представляющая более 370 авиакомпаний, на долю которых приходится около 85% мирового воздушного движения, оценила, что в 2024 году авиакомпании потратили около 9,9 миллиарда евро на выполнение европейского законодательства, прогнозируя, что эти расходы достигнут 33 миллиардов евро в год к 2050 году.
Когда Европейская комиссия готовится представить стратегию, которая определит законодательный курс воздушного транспорта на следующее десятилетие, IATA призвала воспользоваться этой возможностью для выполнения обязательства сократить административную нагрузку на 25%. Организация подчеркнула, что авиация обеспечивает около 15 миллионов рабочих мест, составляет 4,6% европейского ВВП и насчитывает 766 коммерческих аэропортов.
Одним из основных пунктов разногласий является ETS, которая с этого года полностью упразднила бесплатное распределение квот на выбросы для авиации. IATA выступает за то, чтобы ЕС отдал приоритет CORSIA — глобальной системе компенсации выбросов Международной организации гражданской авиации — вместо расширения европейской ETS на большее количество международных маршрутов, отмечая, что одностороннее расширение европейских обязательств на все международные рейсы создает проблемы экстерриториальности.
Ассоциация также призвала к увеличению производства устойчивых видов топлива для авиации, которые в несколько раз дороже обычного керосина, и предупредила о сохраняющихся технических и операционных проблемах в Системе въезда-выезда, которая в электронном виде регистрирует граждан третьих стран, пересекающих границы шенгенского пространства. IATA требует достаточного количества персонала на пограничном контроле, полной стабильности системы и приложения для предварительной регистрации, которое позволит пройти необходимые процедуры до прибытия на границу.
