Porsche официально объявила, что Taycan Turbo GT имеет мощность 1034 л.с. Однако регистрация в немецких органах указывает только 223 л.с. для того же автомобиля. Это значительное расхождение поднимает вопросы о том, как измеряется и сообщается мощность электромобилей.
Разница между заявленной и зарегистрированной мощностью не является исключением Porsche. Статья предполагает, что эта проблема может быть актуальна для всех электромобилей, не обязательно представляя ситуацию мошенничества со стороны производителя.
Проблема заключается в методологии измерения мощности. 1034 л.с., вероятно, относятся к максимальной мощности в режиме овербуста, который может быть активирован временно, в то время как официальная регистрация отражает другое измерение или непрерывное значение. Это различие между пиковой и непрерывной мощностью является обычным для электромобилей и не обязательно представляет собой вводящую в заблуждение практику.
