Запас хода электромобилей часто оказывается ниже заявленных значений, что привело к судебным разбирательствам в европейских судах. Процедура WLTP, которая измеряет расход энергии и запас хода в стандартизированных условиях, не гарантирует, что водитель всегда будет получать те же результаты на дороге, поскольку такие факторы, как температура, скорость, работа кондиционера, загрузка и состояние аккумулятора влияют на преодолеваемое расстояние.
Немецкий суд Landgericht Wuppertal в декабре 2025 года постановил, что продавец должен принять возврат электромобиля и возместить покупателю 33 749,95 евро. Автомобиль имел заявленный запас хода по WLTP от 332 до 341 километров, но экспертная оценка показала лишь около 282 километров с деградацией аккумулятора примерно на 17%, что считается выше ожидаемого. Суд применил по аналогии решения, касающиеся автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, и счел значительным расхождение более 10%, хотя не установил общего европейского правила.
Во Франции Cour d'appel de Toulouse вынес решение в пользу компании, купившей Peugeot e-Partner за 18 990 евро с заявленной дальностью хода до 170 километров. Тесты показали лишь 131 километр — разницу около 23%. Суд принял во внимание тот факт, что коммерческая документация не объясняла надлежащим образом стандартизированные условия теста и факторы, которые могут снизить запас хода, и расторг договор купли-продажи с возвратом цены.
Другой немецкий суд — Landgericht Ellwangen — в апреле 2025 года отклонил требование покупателя подержанного Volkswagen e-Golf, который заявлял о снижении запаса хода до 50% по сравнению с указанными 231 километрами по WLTP для нового автомобиля. В решении подчеркивалось, что естественная деградация аккумулятора с течением времени сама по себе не является несоответствием, если она остается в пределах технически обычных значений. В Португалии Декрет-закон № 84/2021 устанавливает, что продавец несет ответственность за несоответствие в течение трех лет, однако не существует автоматической 10-процентной маржи и возможности автоматического возврата электромобиля, запас хода которого оказался ниже значения WLTP.
