Один потребитель передал своё транспортное средство компании по эвакуации, действовавшей по поручению страховой компании. В багажнике автомобиля оставались вещи, которые владелец не смог извлечь из-за промежутка времени между эвакуацией и его возвращением домой на эвакуаторе. Вещи исчезли, и компания по эвакуации отказалась нести ответственность, ссылаясь на примечания мелким шрифтом в квитанции о передаче, исключающие любую ответственность за предметы, оставленные внутри транспортного средства. Аналогичные ситуации происходят на парковках с табличками, отказывающимися от ответственности за транспортные средства и хранимые предметы.
В Португалии уже 40 лет действует Декрет-закон № 446/85 от 25 октября, который абсолютно запрещает ущемляющие условия в формулярах присоединения и иных договорных документах. Закон запрещает, в частности, исключения или ограничения ответственности за внедоговорной имущественный ущерб, за неисполнение, просрочку или ненадлежащее исполнение в случае умысла или грубой неосторожности, а также за действия представителей или вспомогательных лиц. Использование запрещённых общих условий представляет собой весьма серьёзное административное правонарушение в сфере экономики.
Штрафы могут достигать 4% от годового товарооборота нарушителя в государствах-членах, где имеют место widespread нарушения в Европейском союзе, или до 2 миллионов евро, когда информация о выручке отсутствует. На внутреннем уровне штрафы варьируются в зависимости от размера предприятия: от 3000 до 11500 евро для микропредприятий до 24000 до 90000 евро для крупных предприятий.
Национальная комиссия по ущемляющим условиям была создана лишь в 2021 году и урегулирована в конце 2023 года, при этом нет сведений о её эффективном функционировании. Автор, почётный президент apDC — Потребительское право, критикует неосведомлённость потребителей о своих правах и бездействие органов, наделённых обязанностью действовать, ставя под вопрос, как долго ущемляющие условия будут продолжать распространяться в формулярах присоединения.
