В декабре 2021 года, когда до Рождества оставалось три дня, Педру Нуну Сантуш, тогда министр инфраструктуры и жилищного хозяйства, объявил об одобрении Европейской комиссией плана реструктуризации TAP, который предусматривал государственную помощь в размере 3,2 млрд евро в двух формах: реструктуризация и компенсация Covid-19. Португальская авиакомпания достигла финансового дна в последнем квартале 2021 года, получив убыток в размере 971,5 млн евро, после лет трудностей, усугублённых пандемией.
После периода выполнения плана реструктуризации, завершившегося 11 июня 2025 года, теперь существует консенсус между СП и ПД о том, что TAP преодолела финансовый кошмар. Компания была успешно реструктурирована, и два серьёзных претендента заинтересованы в покупке 44,9% акций у государства: германская группа Lufthansa и франко-нидерландская Air France-KLM, причём эта доля может увеличиться до 49,9% в зависимости от подписки на 5%, зарезервированные для работников.
Премьер-министр Луиш Монтенегру, который в 2022 году классифицировал национализацию как «политическое и финансовое преступление», изменил свою позицию и выразил оптимизм на Фесте ду Понтал, 14 августа, заявив, что операция по продаже пройдёт лучше, чем ожидалось. Правительство должно получить от Parpública отчёт с оценкой обязательных предложений к 31 августа, и Монтенегру выразил уверенность в том, что португальцы вернут вложенные в TAP средства через выручку от продажи и будущие дивиденды.
Однако финансовые результаты TAP демонстрируют значительную волатильность. После восстановления, принёсшего рекордную прибыль в 177,3 млн евро в 2023 году, 2024 год показал падение прибыли на 70% до 53,7 млн евро. Накануне представления отчёта Parpública компания сообщила об убытке в 99,2 млн евро в первом полугодии 2026 года, что на 40% меньше, чем за тот же период 2025 года, из-за роста стоимости реактивного топлива вследствие войны на Ближнем Востоке, начавшейся 28 февраля. Генеральный директор Луиш Родригеш признал, что рост цен на топливо сказался на показателях, хотя и отметил устойчивость бизнес-модели и стабильность спроса в сети.
