TAP зафиксировала убытки в размере 99,2 миллиона евро в первом квартале, что стало ухудшением по сравнению с примерно 70 миллионами евро, потерянными за аналогичный период. Рост расходов на топливо стал основным фактором давления на результаты авиакомпании: они увеличились на 18,7% в первом полугодии и на 52,3% только во втором квартале. Перевозчик объяснил эту динамику ростом цен на топливо, связанным с конфликтом на Ближнем Востоке.
Несмотря на убытки, операционные доходы выросли на 4,3% до 2 039,8 миллиона евро, при этом доходы от продажи билетов увеличились на 4,4% до 1 829,2 миллиона евро. Спрос на стратегических рынках компании, особенно в Южной Америке и Европе, способствовал этим результатам. В период с января по июнь TAP перевезла 8,2 миллиона пассажиров, что на 4,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года, а трафик вырос на 5,9%, превысив увеличение мощностей на 1,7%, что позволило повысить коэффициент занятости до 85,4%.
Финансовое положение компании было укреплено путём размещения облигаций на 350 миллионов евро, при этом на конец июня в кассе находилось 1 222,1 миллиона евро. Генеральный директор TAP Луиш Родригеш отметил, что результаты демонстрируют устойчивость бизнес-модели, и подчеркнул, что удалось смягчить часть воздействия от роста цен на топливо, а также указал на завершение плана реструктуризации, признанного Европейской комиссией.
Результаты публикуются в период проведения процесса частичной приватизации TAP, при этом Air France-KLM и Lufthansa представили обязательные предложения о приобретении 44,9% капитала. Parpública должна была представить правительству итоговый отчёт об анализе предложений, после чего кабинету министров предстояло принять решение о победителе.
