Está em construção a linha ferroviária China-Quirguistão-Uzbequistão (CKU), um projeto que visa reforçar as ligações comerciais da Ásia Central e encurtar o transporte de mercadorias para os mercados europeus. A agência quirguiz Kabar anunciou a 7 de setembro a conclusão da escavação do túnel Kosh Dobo Norte n.º 2, com 209,6 metros de comprimento, representando um avanço na construção, embora a infraestrutura ainda não esteja em funcionamento.
O percurso previsto liga Kashgar, no oeste da China, a Andijan, no Uzbequistão, atravessando o Quirguistão por Torugart, Makmal e Jalal-Abad. Segundo o Ministério dos Transportes quirguiz, a extensão total será superior a 530 quilómetros, dos quais cerca de 304 quilómetros em território quirguiz, articulando-se com as redes ferroviárias existentes nos três países envolvidos.
A possibilidade de continuar para oeste até à Europa surge numa avaliação do Banco Asiático de Desenvolvimento, que identifica um itinerário através do Turquemenistão, Irão e Turquía, permitindo transportes sem atravessar território russo. A Presidency do Uzbequistão projetou até 15 milhões de toneladas de mercadorias por ano e uma redução de sete dias no tempo de entrega aos mercados europeus.
Atualmente, decorrem trabalhos em 27 túneis, 43 pontes e 88 secções de plataforma ferroviária, além da construção de 20 estações. O projeto prevê um total de 29 túneis com 104,83 quilómetros de extensão, incluindo estruturas como os túneis Naryn n.º 1, Kosh Dobo e Fergana, cada um com mais de 12 quilómetros.
