Um estudo da ONG ambientalista ICCT revelou que as emissões reais de CO2 dos veículos híbridos plug-in foram 4,6 vezes superiores aos valores oficiais em 2023. Isto significa que estes carros emitem até cinco vezes mais CO2 na estrada do que nos testes laboratoriais.
A organização ICCT explica que os condutores destes veículos os carregam menos vezes do que o previsto e andam menos em modo elétrico do que o estimado pela União Europeia. Esta diferença entre a utilização real e os dados oficiais contribui para a disparidade nas emissões.
O estudo da ICCT baseia-se em dados de consumo real de combustível e eletricidade, permitindo uma comparação mais precisa com os valores anunciados pelos fabricantes. Esta investigação evidencia as limitações dos testes laboratoriais em refletir as condições reais de condução.
