Il Pubblico Ministero ha emesso un parere concludendo che l'insolvenza dell'ex TAP SGPS, ora denominata Siavilo, è stata fortuita e non colposa, contrariamente alla posizione della compagnia aerea brasiliana Azul, che richiede il pagamento di un debito di 189 milioni di euro. Gli amministratori dell'insolvenza della Siavilo erano già giunti alla stessa conclusione nel maggio 2026. La decisione finale sulla qualificazione dell'insolvenza spetterà ora al tribunale, che potrà decidere immediatamente o notificare preventivamente il debitore e le persone potenzialmente interessate.
L'Azul ha presentato a novembre 2025 un'azione giudiziaria presso il Tribunale di Commercio di Lisbona sostenendo che l'insolvenza dovrebbe essere considerata colposa. La compagnia brasiliana sostiene che il prelievo di attività dalla TAP SGPS, incluse le partecipazioni in TAP SA, Portugália e Cateringpor, e la stessa insolvenza della holding fanno parte di un piano architettato per frustrare il pagamento dei propri crediti. L'Azul invoca inoltre che la TAP non ha costituito il pacchetto di garanzie previsto dal contratto di emissione di obbligazioni, chiedendo anche che venga disattesa la separazione formale tra TAP SGPS e TAP SA, considerando che operavano come una sola entità.
Il debito in questione risale al 2016, quando l'Azul e la Parpública prestarono, rispettivamente, 90 e 30 milioni di euro alla TAP SGPS nell'ambito del piano di ricapitalizzazione concordato nella precedente privatizzazione. All'epoca, David Neeleman era simultaneamente il maggiore azionista della TAP, attraverso la Atlantic Gateway, e proprietario e presidente dell'Azul. Le obbligazioni hanno scadenza a marzo 2026, con un interesse composto del 7,5%. A novembre 2024, la TAP SA e la Siavilo hanno
