Il prossimo governatore di Rio de Janeiro avrà come una delle principali sfide il trasporto pubblico su rotaia, che affronta la tariffa della metropolitana più cara del paese e un sistema di treni precario. La necessità di investimenti è evidenziata dai numeri: fino alla pandemia di Covid-19, metropolitana e treni ricevevano mensilmente circa 34 milioni di passeggeri, mentre nel primo trimestre di quest'anno, sommati, i due modali si avvicinano a 23 milioni di persone trasportate al mese.
I due principali candidati al governo dello stato, Eduardo Paes (PSD) e Douglas Ruas (PL), concordano che l'espansione della metropolitana è necessaria, ma divergono sui tempi di esecuzione delle opere. Entrambi promettono di aumentare la trasparenza delle risorse che saranno sussidiate a partire da una nuova bigliettazione elettronica, che tuttavia dipende da autorizzazione giudiziaria per uscire dalla carta.
Uno studio recentemente divulgato dal BNDES e dal Ministero delle Città ha mappato 15 progetti prioritari di mobilità per Rio, con investimento stimato di 68 miliardi di reais. La ricerca indica le priorità per l'area, ma l'implementazione affronta sfide legate all'autorizzazione giudiziaria per la bigliettazione elettronica e alle divergenze tra i candidati sui cronogrammi.
