L'articolo di opinione di Miguel de Sousa sulla privatizzazione della TAP è stato pubblicato sul Diário de Notícias della Madeira dopo un ritardo di 24 ore, cosa che l'autore di questo testo considera sia stata un atto di "compassione editoriale" da parte del giornale, e non censura.
Il testo critica varie idee difese da Miguel de Sousa. Una di esse è il suggerimento di un consorzio IBERIA/BA/TAP, che l'autore considera non attuabile a causa delle regole di concorrenza europee, sostenendo che la Commissione Europea non autorizzerebbe mai l'Iberia a unirsi alla TAP, col rischio di creare un monopolio nell'Europa Meridionale e di distruggere l'Hub di Lisbona.
L'articolo attacca anche quello che chiama la "Teoria delle Razze Aeree", secondo cui Miguel de Sousa avrebbe suggerito che la sicurezza dei passeggeri dipende dal parlare portoghese con l'equipaggio, e critica la sua teoria complottista sui francesi nella gestione aeroportuale della Madeira, chiarendo che la concessione alla VINCI è stata dovuta al default della Regione e non a qualsiasi complotto gallico.
Infine, l'autore demolisce l'idea che la TAP abbia perso denaro "per amore della Madeira" e attribuisce a Miguel de Sousa la responsabilità di aver incolpato le Azzorre per il pasticcio del Sussidio di Mobilità, quando il vero problema sarebbe stato l'accettazione da parte della Madeira di un modello di rimborso posteriore che ha permesso alle compagnie di gonfiare i prezzi. L'articolo termina suggerendo che la scommessa migliore per la TAP sarebbe la Air France/KLM.
